Campeões mundiais de 500 cc em 3 e 1981 na Suzuki, o italiano e o americano juntar-se-ão em breve no auge do nosso desporto Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Nicky Hayden, Franco Uncini e Alex Crivillé.
Nascido em 26 de junho de 1954 em Ceparana, perto do porto mediterrâneo de La Spezia, o exuberante “Lucky” estreou-se em 1974 com uma Aermacchi 250 na subida da colina Saline di Volterra-Volterra. Em 1975 dirigiu um Laverda 1000 de três cilindros em enduro para Roberto Gallina, após um teste em Mugello. Ele deixou uma forte impressão nesta moto com a sua velocidade, principalmente nas 24 Horas de Spa. O resultado não estava lá na Bélgica, quando a máquina foi destruída nos boxes por um incêndio gigantesco durante um reabastecimento. Em 1976, Gallina inscreveu Marco e Armando Toracca em Suzukis no GP 500.
Lucchinelli competiu no seu primeiro Grande Prémio de 500cc em Le Mans, onde terminou em terceiro, atrás de Barry Sheene e Johnny Cecotto, mas à frente de Tepi Lansivuori e Giacomo Agostini. Foi o primeiro de seus 19 pódios. Ele conquistou um total de 6 vitórias, conseguiu 9 pole positions e 9 voltas mais rápidas na corrida. O seu ponto alto foi o título de Campeão do Mundo obtido em 1981. Depois brilhou no Campeonato do Mundo de Superbike com a Ducati, vencendo a corrida inaugural do Campeonato em Donington em 1988 antes de se tornar chefe de equipa do fabricante italiano.
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Kenny Roberts Junior (Kenneth Leroy Roberts Jr) nasceu em 25 de julho de 1973 em Mountain View, Califórnia, ano em que seu pai conquistou seu primeiro título nos Estados Unidos. Depois de começar no motocross, ele começou na pista em 250cc em Willow Springs em 1990. Ele começou no GP de 1993 em Laguna Seca em 250cc e depois correu em 1994 e 1995 pela equipe de seu pai na Yamaha. Ele então mudou para 500, ainda com o pai, na Yamaha e depois na Modenas KR3.
A partir de 1999 tornou-se oficial da Suzuki nas 500cc e conquistou o título mundial em 2000 à frente de Valentino Rossi e Max Biaggi. Ele então continuou na Suzuki, passando para o MotoGP em 2002, e encerrou sua carreira no final de 2007 na KR212V de seu pai. Ele venceu 8 Grandes Prêmios, subiu ao pódio 22 vezes, conquistou 10 pole positions e 9 voltas mais rápidas na corrida.
