Este fim de semana, entre a primeira rodada de Superbike em Phillip Island e os últimos testes de MotoGP em Qatar, essas são duas culturas de velocidade das motocicletas que se enfrentarão. Mas quilômetros de distância suficientes para se divertir em fusos horários diferentes, o que não prejudicará os fãs de ambos os campos. Por fim, como a promotora Dorna cuidou de tudo, a briga da torre sineira transformou-se em briga entre sapos-mariscos gigantes. Mas mesmo assim, não nos misturamos. Bem, não vamos para lá. Então, se a Kawasaki e a BMW não estiverem no MotoGP, KTM não tem intenção de ir contra o WSBK. Uma posição que o chefão da marca Mattighofen explica com um ponto de vista forte…
Se algumas pessoas ainda tinham alguma esperança ao ver os RC8s no campeonato alemão da especialidade, que mudassem rapidamente de ideias. A KTM não planeja um sucessor para o RC8 num futuro próximo. O que significa que o Mundial de Superbike não é interessante para o patrão da fabricante.
A 1190 RC8 foi a primeira Superbike da KTM. A motocicleta é equipada com motor V2 quatro tempos que entrega potência de aproximadamente 155 cv. É vendido desde 2008. Existe uma versão otimizada e leva o nome RC8 R. Uma versão de corrida foi vista no IDM. Martin Bauer ganhou o título do campeonato em 2011 com. Originalmente, foi planejada uma entrada no WSBK, mas isso permaneceu sem acompanhamento. Atualmente não há sucessor para o míssil RC8.
Também não está prevista nenhuma ramificação entre a Superbike e a máquina de MotoGP, como a Honda fez, por exemplo, com a RC213V-S, que tem estatuto legal. “ Não, não estou interessado" , disse Stefan Pierer, CEO da KTM. “ Superbike se tornou um segmento muito pequeno e muito caro. » É verdade que, em todo o mundo, as vendas dos seus automóveis desportivos estão em declínio. Mas os concorrentes da KTM acreditam nisso, porque é também uma vitrine tecnológica.
Além disso, o mesmo Pier tem uma opinião forte sobre o WSBK… “ Ela não tem popularidade. No MotoGP há 200 mil espectadores, seja na Malásia ou na Áustria, é apenas marketing, por isso posso justificar um orçamento de 000 milhões de euros porque assim vendemos mais motos. »
Apenas a Kawasaki se concentra exclusivamente no Campeonato Mundial de Superbike. O MotoGP é o projeto mais importante para todas as outras marcas. É por isso que apenas o MotoGP e o seu alcance global importam para a KTM: “ somos o número 1 na Europa e o número 5 no mundo“, declara Pier defende automobilismo total sobre o tamanho atual da KTM em comparação com outras marcas de motocicletas. “ Nos próximos anos, queremos estar entre os três primeiros e vender meio milhão de motocicletas. Então você não pode fazer simples corridas de clube, mas sim competir com Honda, Yamaha e Suzuki ".
