Quase um mês depois doanúncio oficial do retorno do Grande Prêmio da Finlândia para a temporada de 2019, surgiram as primeiras preocupações sobre a viabilidade do projeto (Veja aqui).
Hoje, quatro meses depois, existem até sérias dúvidas quanto ao futuro do KymiRing: os investidores privados estão distraídos e as obras estão paralisadas, com excepção das relativas às infra-estruturas rodoviárias, financiadas por fundos públicos.
O projecto parece tão estagnado que o circuito de Portimão já até pediu a sua substituição antes de obter a recusa da Dorna.
Até o bilionário finlandês Anti Aarnio-Wihuria, que financiou em grande parte o piloto de F1 Valtteri Botta (companheiro de equipe de Lewis Hamilton na Mercedes) é muito negativo sobre o projeto: “Tenho uma opinião negativa sobre o projeto KymiRing, por isso não estou investindo no projeto. O MotoGP parece estar sobrecarregado com este calendário. O fato de que de repente as pessoas ficariam felizes em ir regularmente ao KymiRing, localizado no deserto, pode ser uma ideia morta. Não conheço os detalhes do projeto, mas minha opinião é que não terá o sucesso esperado. »
Mika Kallio, o único finlandês, com Aki Ajo, atualmente ligado ao MotoGP, espera, no entanto, que o KymiRing finalmente veja a luz do dia: “Não sei exactamente a situação no terreno, mas ouvi rumores de que há problemas com o orçamento. Acho normal quando uma pista está em construção, é sempre uma questão de dinheiro, estou cruzando os dedos para que tudo funcione e possamos rodar lá dentro de alguns anos. »
Dentro de alguns anos, talvez, mas em 2019 torna-se cada vez mais duvidoso...
O orçamento da primeira fase do KymiRing ronda os 25 milhões de euros. Cerca de um terço deste montante seria coberto por fundos privados. O Estado concedeu um subsídio de cerca de sete milhões de euros às estradas, mas o subsídio adicional de 3,5 milhões concedido em maio só será pago quando o autofinanciamento for efetivo.
