Apesar de se ter qualificado em 11º e 4º no final deste Grande Prémio de França de 2016, Dani Pedrosa não está satisfeito e não tem ilusões sobre o potencial actual da sua Honda. Assim como seu companheiro Marc Márquez, ele sofre de falta de tração ao sair de uma curva e explicou isso convidando os jornalistas às 16h30 para um interrogatório na gigantesca hospitalidade do HRC.
Oferecemos-lhe uma tradução de todas as suas observações.
Dani Pedrosa: “uma corrida muito difícil, porque o objetivo é estar no grupo da frente. E é muito difícil estar no grupo da frente quando você tem uma qualificação ruim, então... Digo a mesma coisa em todas as corridas, dou o meu melhor em todas as eliminatórias, mas parece que quanto mais eu me esforço, mais pior (risos desiludidos). Então vou tentar estar mais tranquilo para a próxima qualificação para tentar estar mais na frente.
É muito importante largar das primeiras posições porque muitos pilotos conseguem fazer uma primeira volta rápida, mas depois o ritmo de corrida não é o mesmo para todos. Então comecei atrás dos pilotos, apesar de ter sido mais rápido que eles na corrida.
Infelizmente quando comecei não havia uma boa aderência, senti que a pista não estava boa, os meus pneus não estavam prontos. Tentei atacar, mas fui ao lado muitas vezes. À minha frente estavam as duas Yamaha satélite e as duas Suzuki, e em cada saída de curva perdia 2 ou 3 décimos de aceleração. Eu poderia ganhar muito tempo freando, mas parecia elástico.
Quando o tanque da moto começou a aliviar, e a aderência ou sensação de segurança melhorou, já estávamos na 10ª volta, grande parte da corrida e ela já estava empatada. Diminuir a distância para a liderança era então quase impossível.
Depois fiz algumas ultrapassagens agressivas porque estava perdendo tanto na saída da curva que não estava perto o suficiente para ultrapassar, e perdi mais algumas voltas por causa disso.
Depois penso que o meu ritmo foi semelhante ao do Rossi, e ainda mais rápido durante algumas voltas, mas já era tarde demais.
Um ponto positivo é que consegui fazer tempos consistentes da 10ª volta até o final, sem cair hoje, enquanto a pista estava... digamos crítica. »
Muitos pilotos caíram enquanto perdiam a frente ...
“Eu escolhi um pneu dianteiro diferente daquele deles. Um pouco mais terno. Lutei um pouco no início com o tanque cheio, mas no final não bati, então...
Parte da corrida é terminar…
Talvez esse seja um dos motivos, não sei.
Não foram apenas as Hondas que caíram. Depois da corrida de Moto2, não tive aderência na largada e todos à minha frente foram mais rápidos. Eu estava perdendo nas saídas de curva e não consegui frear forte com o tanque cheio como fiz no final porque estava escorregadio. Então vi as quedas e obviamente tomei cuidado, mas meu ritmo permaneceu constante. »
As discussões fora da corrida podem afetar sua concentração?
“Claro que não é o ideal (risos). Não é como se sua mente estivesse sintonizada apenas para corridas. Não posso mentir, mas está na hora e não há nada que eu possa fazer a respeito. »
Neste momento a conferência em inglês foi abruptamente interrompida para passar às perguntas em espanhol…
