Este Grande Prémio de França ficou marcado, do lado técnico, pelo fantástico plástico das asas da Ducati e pela borracha supermacia do novo pneu traseiro Michelin. Mas também deve ser admitido sem dúvida que, nas corridas, foi novamente a borracha anterior que causou muitos infortúnios. Oito quedas em uma única corrida sem ajuda da chuva ainda é muito.
O fato é que foram os melhores que permaneceram sobre rodas. Durante a conferência de imprensa, o trio líder explicou que sempre teve que ter cuidado com o pneu dianteiro do bibendum, ainda menos consciente do limite do que o seu antecessor japonês. E então a pista ficou mais quente e escorregadia depois da corrida de Moto2.
A preocupação ainda existia desde Marc Marquez teve a escolha de uma frente difícil, como Baz, Crutchlow ou mesmo Rabat. Os dois últimos caíram na contagem e o dirigente da Honda caiu no chão antes de partir. Só o francês não usou o couro. Quanto a Hernandez, Iannone, Dovizioso, Miller e Smith, a equipe terminou na brita.
ENTÃO ? Assim explica um sobrevivente. O nome dele é Aleix Espargaró e terminou a corrida em sexto, atrás do seu irmão Pol equipado com uma Yamaha Tech3 e especialmente do seu companheiro de equipa Viñales que subiu ao pódio: “ Eu o parabenizo por esse desempenho » inicia o piloto da GSX-RR em Semana rápida. " No início da corrida senti bem a moto. Fui agressivo, rodei bem e estava com o Maverick. Então, de repente, senti que a frente não estava mais acompanhando, não funcionava mais corretamente. Evitei cair duas vezes ".
O suficiente para esfriar o ardor: “ Muitas vezes perdi o controle. Vi então a minha placa no pit que me dizia que ainda faltavam dez voltas. Passei-os gerenciando meus pneus. É uma pena porque poderíamos ter chegado ao pódio. Temos que estudar o que aconteceu, porque não fui três ou quatro décimos mais lento, mas dois segundos. É muito estranho ". Após 28 voltas, Alex Espargaró está mais de 32 segundos atrás do vencedor e 18 segundos atrás de seu companheiro de equipe na classificação.
