Finalmente ! O Grande Prêmio da Finlândia finalmente retornará ao calendário no próximo ano. Anunciado inicialmente para 2019, as instalações recém-construídas do KymiRing estarão finalmente prontas para 2020. Mas houve um tempo em que a Finlândia foi destaque do campeonato.
A Finlândia era uma terra de homem. Seu território, que defendia todos os anos, sempre saía vitorioso. Um rei chamado Agostini. “Ago” tem um recorde de vitórias absolutamente impressionante: Ele venceu 16 corridas lá, 12 a mais que seu rival Mike Hailwood. Este recorde de vitórias nas 500CC – seis vitórias – e nas 350CC – seis vitórias – é incomparável.
Além disso, o italiano detém o recorde de vitórias no mesmo Grande Prémio da categoria rainha, seguido por Valentino Rossi que soma oito vitórias na Holanda. Você acha que Marc Márquez, com um total de sete vitórias na Alemanha, um dia conseguirá chegar ao Ago? Provavelmente, mas a exploração nórdica não pára por aí.
Agostini era intocável na Finlândia. Foto de : Panini
Carregado por sua lendária MV Agusta, ele voou na pista. O Grande Prêmio da Finlândia passou por dois locais. Em primeiro lugar, através do circuito rodoviário de Pyynikki (também conhecido como Tampere). Este circuito estreito e perigoso sediou as tendas da Copa do Mundo por dois anos consecutivos, em 1962 e 1963.
No primeiro ano, o britânico Allan Shepherd – no Matchless – levou a melhor sobre o sueco Sven-Olof Gunnarsson e seu Norton. Este mesmo pastor teve que se curvar ao grande “Mike the Bike” no ano seguinte.
Por questões de segurança, o circuito muda nos anos seguintes: as corridas acontecerão na já lendária pista de Imatra. O que se segue é a dominação italiana indivisa. De 1965 a 1973, Agostini ganhou o prêmio. Nove vitórias consecutivas na mesma pista são inéditas. Apenas Phil Read conseguiu quebrar o reinado em 1974, também na MV Agusta, enquanto "o Rei" tentava o melhor que podia para fazer os dias de glória da Yamaha.
Em 1976, ocorreu uma exploração. O piloto fora de fábrica, Pat Hennen, torna-se o primeiro americano a vencer um Grande Prêmio de 500CC, bem antes de Roberts, Lawson e outros. Ele então derrotou o local Teuvo Länsivuori, que não poderia ter ficado muito feliz. Este último havia vencido a etapa das 250CC dois anos antes, mas nunca conseguiu vencer nas grandes.
Jarno Saarinen, Lenda finlandesa infelizmente nunca conseguiu adicionar o seu nome à lista de prémios do seu Grande Prémio de 500CC. O herói nacional conseguiu vencer a categoria 250CC em 1972, um ano antes do terrível acidente.
O piloto finlandês Teuvo Länsivuori é muito menos conhecido que o seu compatriota Saarinen. Mas ele continua triplo vice-campeão mundial em três categorias diferentes.
O circuito foi bastante bem sucedido para os franceses, já que dois pilotos diferentes venceram nas 250CC: Michel Rougerie em 1975 – conquistando a primeira das suas três vitórias mundiais – e Christian Sarron em 1982.
Mas mesmo as melhores coisas chegam ao fim. E embora o circuito atraisse muitos espectadores apaixonados, as corridas muitas vezes eram decididas com antecedência ou pouco interessantes. Intervalos de 20 ou 40 segundos eram comuns na pista. Além disso, o perigo levou as autoridades a simplesmente retirá-lo do calendário. Na verdade, a edição de 1982 viu a morte de Jock Taylor, piloto de side car (que era então uma categoria grande Prêmio). Este último, envolvido num duplo acidente em pista molhada, não conseguiu escapar.
Mesmo assim, os torcedores finlandeses aguardam o retorno da rodada em casa, e isso será feito na próxima temporada. O que podemos esperar, além de uma corrida maravilhosa num país maravilhoso? Esperemos, porém, que traga sorte aos nossos franceses como naquela época... Dedos cruzados.
Foto da capa: Tom Margie
