Durante o primeiro teste oficial de 2024 com pneus Pirelli realizado na última segunda-feira em Valência, Alonso Lopes na Moto2™ e Daniel Holgado na Moto3™ foram os pilotos mais rápidos, estabelecendo o recorde de volta de todos os tempos no circuito espanhol nas suas respectivas categorias. Esta chegada do fabricante italiano pressagia uma passagem para a categoria rainha no curto prazo?
Na última segunda-feira, o Circuito Ricardo Tormo, em Valência, acolheu o primeiro teste oficial de 2024 para pilotos de Moto2™ e Moto3™, que também marcou o início da era Pirelli nestes campeonatos.
Alonso Lopes (Beta Tools SpeedUp – BOSCOSCURO) foi o piloto mais rápido do dia na Moto2™ com o tempo de 1m33.061s, estabelecendo um novo recorde de volta de todos os tempos para este circuito e categoria.
Da mesma forma, Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) foi o mais rápido na Moto3™ com 1m37.300s, melhorando mesmo o recorde de volta desta categoria em um segundo.
Alonso Lopes estabeleceu o novo recorde de volta de todos os tempos na primeira sessão, na sua 24ª volta das 26 completadas, melhorando em dois décimos o recorde estabelecido por Aldeguer este ano durante o TL3. Daniel Holgado fez o mesmo durante a segunda sessão, completando a 13ª de 17 voltas, quebrando o recorde anterior de Binder (1m38.286) de 2020.
Todos os pilotos usaram pneus slick DIABLO™ Superbike em compostos macios e médios para a frente e para trás. Na Moto2™ nas dimensões 125/70 R17 na dianteira e 200/65 R17 na traseira, na Moto3™ 100/70 R17 na dianteira e 120/70 R17 na traseira.
São pneus padrão e não protótipos, o que significa que podem ser adquiridos por qualquer motociclista, pois estão regularmente à venda.
» Estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos neste primeiro teste oficial de 2024 com os pilotos e equipas de Moto2™ e Moto3™. Para nós, o objectivo foi confirmar as boas impressões observadas no início de Setembro no circuito de Montmelò. Nesta ocasião, por se tratar de uma prova privada, não foram divulgados tempos oficiais, mas hoje foi possível fazer uma comparação direta com os tempos do fim de semana que acaba de correr, em condições meteorológicas e temperaturas semelhantes. Alcançar os recordes de volta alguma vez alcançados neste circuito nos respetivos campeonatos, e até melhorá-los em um segundo no caso da Moto3, é certamente uma prova clara e facilmente quantificável do excelente desempenho que os nossos pneus são capazes de garantir. Alguns pilotos completaram mais voltas do que a distância da corrida usando o mesmo jogo de pneus, mesmo que não fossem consecutivas, com queda limitada e bom desgaste. Todos os compostos tiveram um bom desempenho, sendo os mais macios geralmente os que permitiram aos pilotos estabelecer os seus melhores tempos. Sabemos que os testes, embora representativos, nunca são como um fim de semana de corrida e que cada circuito tem a sua história, mas podemos dizer que as condições para fazer um bom trabalho na próxima temporada estão todas aí. »
Não só os pneus Pirelli foram apreciados pelos pilotos, mas também o apoio prestado pelo fabricante transalpino durante este teste. Depois de um início tão positivo, a questão foi naturalmente colocada para Giorgio Barbier saber se a categoria MotoGP foi almejado em 2027, já que a Michelin tem contrato até 2026, assim como a Pirelli na Fórmula 1.
Mas a resposta do gerente de competição da Pirelli pode deixar espaço para todos os tipos de interpretação...
“É algo em que já estávamos pensando este ano, porque estávamos negociando a renovação da Fórmula 1 quando começamos a falar sobre este campeonato. E nunca pensamos que um campeonato pudesse substituir outro. São coisas completamente diferentes, até porque estamos a falar de carros e motos, porque estamos no topo do desporto motorizado em termos mediáticos também, isto é na Fórmula 1, e o segundo é o MotoGP, claro. Mas estas são áreas completamente diferentes para nós. »
Isto mostra que a Normandia pode por vezes estender-se muito mais longe do que se poderia pensar, mas o outro responde de Giorgio Barbier, muito mais instrutivo quanto à abordagem do fabricante italiano, merecerá em breve um relatório completo...
Moto2™
COMBINADO
1) 21 Alonso López (Aceleração das ferramentas beta – BOSCOSCURO)
1'33.061 – Volta 24/26 Sessão 1 – REGISTRO DE TODOS OS TEMPOS DE VOLTA
2) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1'33.074 – Volta 24/25 Sessão 1
3) 54 Fermín ALDEGUER (Aceleração das ferramentas beta – BOSCOSCURO) 1'33.151 – Volta 27/27 Sessão 2
SESSÃO 1
1) 21 Alonso López (Aceleração das ferramentas beta – BOSCOSCURO) 1'33.061 – Volta 24/26
2) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1'33.074 – Volta 24/25
3) 54 Fermín ALDEGUER (Aceleração das ferramentas beta – BOSCOSCURO) 1'33.456 – Volta 22/22
SESSÃO 2
1) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1'33.146 – Volta 21/22
2) 54 Fermín ALDEGUER (Aceleração das ferramentas beta – BOSCOSCURO) 1'33.151 – Volta 27/27
3) 14Tony ARBOLINO (Elf Marc VDS Racing Team – KALEX) 1'33.383 – Volta 23/23
SESSÃO 3
1) 18 Manuel GONZÁLEZ (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX)
1'33.270 – Volta 26/27
2) 75 Albert Arenas (QJMOTOR Gresini Moto2™ – KALEX) 1'33.302 – Volta 11/23
3) 44 Aron CANET (Fantic Racing – KALEX) 1'33.350 – Volta 18/22
Moto3™
COMBINADO
1) 96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3) 1'37.300 – Volta 13/17 Sessão 2 – REGISTRO DE TODOS OS TEMPOS DE VOLTA
2) 99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1'37.683 – Volta 15/17 Sessão 3
3) 80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1'37.975 – Volta 14/15 Sessão 2
SESSÃO 1
1) 96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1'38.239 – Volta 18/19
2) 99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1'38.572 – Volta 19/21
3) 31 Adriano Fernández (Corrida Leopardo – HONDA) 1'38.649 - Volta 24/29
SESSÃO 2
1) 96 Daniel HOLGADO (Red Bull KTM Tech3 – KTM) 1'37.300 – Volta 13/17
2) 80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1'37.975 – Volta 14/15
3) 31 Adriano Fernández (Corrida Leopardo – HONDA) 1'38.133 – Volta 27/29
SESSÃO 3
1) 99 José Antonio RUEDA (Red Bull KTM Ajo – KTM) 1'37.683 – Volta 15/17
2) 80 David ALONSO (Gaviota GASGAS Aspar Team – GASGAS) 1'38.208 – Volta 12/15
3) 36 Anjo PIQUERAS (Corrida de Leopardo)
1'38.291 – Volta 20/25
