O Tourist Trophy acolheu duas motos derivadas dos Grandes Prémios deste ano, com uma Honda RCV Replica inscrita para Bruce Anstey pelo concessionário Padgett's, e uma Suter MMX 500 preparada pelo fabricante suíço para Ian Lougher.
A Honda RC213V-S foi fabricada em 200 unidades, baseada na Honda RC213V-RS Open de MotoGP de 2014, com a mesma eletrônica, mas sem a caixa de câmbio perfeita, e com a distribuição pneumática substituída por molas de válvula. Com peso vazio (com óleo e água, sem combustível) de 170 kg para estrada e 160 para pista, tem 215 cavalos de potência a 13 mil rpm. O seu preço é de 000 euros.
No TT, a Honda atingiu a velocidade máxima de 311,2 km/h em Sulby Straight (recorde oficial de 332 km/h de Bruce Anstey em 2006 na 1000 Suzuki) e ela era claramente uma das favoritas, até que Bruce Anstey (46 anos) caiu violentamente durante os testes na quinta-feira, 2 de junho, em Keppel Gate, em 226 km/h. O neozelandês foi transportado de avião para o Nobles Hospital para verificar a lesão no tornozelo na North West 200. Ele pilotava uma CBR1000RR e não uma RC213V-S quando caiu. Mas o piloto ficou muito abalado e foi preciso muita coragem e determinação para terminar em quinto na última sexta-feira na prova estrela do Tourist Trophy: o Senior TT.
Neste Senior TT, o vencedor Michael Dunlop quebrou o recorde da prova com uma média de 215,590 km/h. Isso foi incrivelmente rápido e muito próximo do recorde absoluto de volta única estabelecido por uma moto de GP durante uma corrida de Grande Prêmio com média de 220,721 km/h por Barry Sheene (Suzuki) em Spa (no circuito de 14,120 km) em 3 de julho de 1977. Era um motor de quatro cilindros e dois tempos, tal como o Suter MMX 500 trazido pela fabricante suíça este ano para o TT. Fabricado em 99 unidades, o Suter é equipado com um motor V4 de 2 cm576 a 3 tempos que entrega 195 cavalos de potência. O seu peso é de 127 kg e o seu preço é de 120 euros.
Como operar corretamente um motor de 4 cilindros e 2 tempos no circuito Montanha Snaefell do TT, com 60,7 km de extensão, é uma verdadeira dor de cabeça, com variações de altitude e umidade. É por isso que o Suter começou a operar normalmente na última quarta-feira, durante a volta de testes do Senior TT. Seu motorista Ian Loucher ficou em 34º lugare da corrida deste TT sénior, e se esta performance vista do continente apenas despertou um entusiasmo moderado, por outro lado no local os especialistas britânicos da prova aplaudiram com as duas mãos " uma moto nova no TT, com uma equipe novata e um piloto de 52 anos saindo da aposentadoria só para esta corrida ". Ian Lougher, dez vezes vencedor do TT e nove vezes do North West 200, também soma 32 vitórias no Southern 100. Tal como no TT, a categoria Superbike está aberta a qualquer moto “com acordo do organizador”, ele não restará mais apenas para voltar no próximo ano para tentar se aproximar do lendário recorde de Barry Sheene. Suter já anunciou seu retorno para 2017, quando Padgett participará de seu 40ºe T.T.
