A Suíça, apesar da ausência de circuitos, é uma grande nação do automobilismo. Desde o início do campeonato mundial de motociclismo em 1949, os helvéticos têm-se distinguido ao mais alto nível, mas especialmente em sidecar. Esta saga em três partes tem como objetivo iluminar pilotos merecedores, mas esquecidos. Você está nos seguindo? Vamos !
Claro que o objetivo não é a completude, mas um bom número de heróis serão mencionados, não se preocupe. Para não nos perdermos, tentaremos seguir uma ordem cronológica.
Florian Camathias (1924-1965)
Vamos começar com um motorista de sidecar. Na verdade, uma verdadeira tradição é cultivada na Suíça para esta disciplina, e encontraremos algumas delas ao longo destas linhas. Obviamente, não poderemos listá-los todos. Florian Camathias, de St. Gallen, foi um dos melhores da década de 1950.
Como muitos de seus amigos, ele adorava mecânica. Esta é uma tradição no mundo dos sidecars e, de facto, os melhores pilotos do mundo de hoje estão sempre atentos aos seus motores e chassis. Camathias nunca foi campeão mundial, mas tem um histórico muito extenso, marcado por uma importante vitória no TT Assen 1958. Desapareceu tragicamente Marcas-Hatch, uma taça leva seu nome, premiando o vencedor de rodadas históricas.
Luigi Taveri (1929-2018)
Talvez o melhor suíço de todos os tempos, pelo menos sobre duas rodas. Taveri era um monstro em pequenas categorias. Estamos lidando com um tricampeão mundial de 125cc (1962/1964/1966), com 30 vitórias na carreira, incluindo pelo Troféu Turístico. O suíço, nascido em Horgen (não muito longe de Zurique), foi piloto oficial do
Ducati,
Kreidler, MZ et
Honda. Extremamente cobiçado, é com a firma japonesa que completa sua lista de conquistas.
A regularidade ao longo dos anos caracteriza Taveri. 11 anos separam seu primeiro e último sucesso, que, a cereja do bolo, selou seu título de campeão mundial. Luigi deixou-nos aos 88 anos há alguns anos e continua a ser uma das referências nas 125cc.
Redman, Takahashi e Taveri em Assen 1963. Foto: Jack von Nijs ANEFO
Fritz Scheidegger (1930-1967)
Aqui está o primeiro suíço campeão mundial de sidecar. scheidegger foi um dos especialistas na disciplina na década de 1960. Isso começou alguns anos antes: em 1959 ele ganhou seu primeiro Grande Prêmio em Charade seguido de outras vitórias notáveis na Alemanha e. Troféu Turístico. O natural de Langenthal (cantão de Berna) venceu o campeonato mundial por dois anos consecutivos, em 1965 e 1966.
O primeiro título é importante. Adquirida da BMW, põe fim à hegemonia Max Deubel da maneira mais linda. 1966 é uma história diferente. Na verdade, a dupla
Scheidegger/Robinson vence todos os rounds, mas é acusado de usar gasolina não conforme. O campeonato foi atribuído a Deubel, antes de regressar a Scheidegger após recurso, quatro meses após o final da temporada. Fritz morre em um acidente de carro lateral durante uma corrida Mallory Park um ano depois.
Gyula Marzovszky (1936-2004)
Mais uma vez, excelente piloto. Suíço de origem húngara,
Marsovszky teve uma carreira muito extensa e conquistou grandes pontos nas categorias de maior prestígio. Teremos que esperar pela sua associação com Incomparável, na madrugada de 1963, para vê-lo atuar. Nas 500cc, Gyula corre para subir ao pódio sem nunca conseguir vencer uma única corrida.
Em 1968, sua consistência lhe permitiu terminar em terceiro lugar no mundo, atrás Agostinho et Findlay. No ano seguinte, ele confirmou em Linto e fica em segundo lugar, sempre precedido pelo “ Rei atrás », intocável. Esta constitui a melhor classificação para um suíço. Foi necessário esperar Grande Prêmio das Nações de 250cc em 1971 para vê-lo prevalecer. O suíço aposentou-se em 1975, 14 anos após sua estreia. Ainda hoje, Marsovszky está entre os 10 melhores pilotos que nunca venceram nas 500cc.
Os suíços estão geralmente orgulhosos dos seus países, e com razão. As bandeiras florescem no país quadrilíngue. Foto: Norton Club Genebra.
Werner Geiger (1949-1974)
Geiger foi um excelente piloto. Infelizmente, sua morte prematura não nos permitiu observar todo o seu potencial. Inscrito no campeonato mundial pela primeira vez em 1973, impressionou o pequeno mundo dos Grandes Prémios ao terminar em quarto lugar no campeonato de 500cc, atrás de Phil Read, Kim Newcombe
et Giacomo Agostini, desculpe. Esta temporada foi marcada por dois pódios, incluindo um segundo lugar na Alemanha após o abandono dos favoritos.
Sua temporada de 1974 foi bem mais complicada, mas foi interrompida devido ao acidente que acabou com sua vida durante um treinamento na Finlândia.
Isso é tudo por hoje ! Até breve para (re)descobrir outros perfis lendários!
Foto da capa: Joop Van Bilsen ANEFO
