Sabíamos disso pelo menos desde o ano passado, a Ducati adora Losail!
Neste circuito muito rápido, os seus motores superpotentes destacam-se e conseguiram agora a proeza de atingir as 7 melhores velocidades máximas enquanto enfrentam uma verdadeira parede de ar com as suas barbatanas de grandes dimensões.
Tiremos o chapéu para os fabricantes de motores de Bolonha!
29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team DUCATI 350.3
4Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 348.9
8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing DUCATI 343.8
45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich DUCATI 341.5
68 Yonny HERNANDEZ COL Aspar Team MotoGP DUCATI 340.4
50 Eugene LAVERTY IRL Aspar Team MotoGP DUCATI 340.2
9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich DUCATI 339.5
38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 339.5
26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 339.4
46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 338.9
44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 337.9
25 Maverick VIÑALES SPA Equipe SUZUKI ECSTAR SUZUKI 337.2
93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 337.2
43 Jack MILLER AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS HONDA 337.0
35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 336.7
53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS HONDA 336.4
76 Loris BAZ FRA Avintia Racing DUCATI 336.4
19 Álvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 336.3
99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 335.6
41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 332.5
6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 331.4
Mesmo que a velocidade não seja tudo, e basta olhar para a de Jorge Lorenzo para se convencer, os pilotos oficiais da Ducati não se vão queixar, como Andrea Iannone, líder deste segundo dia no circuito de Losail com 1m54.639s.
Andrea Iannone: “Terminamos os três treinos livres com o melhor tempo, por isso foi um dia muito positivo para nós. Estamos a trabalhar muito bem e a nossa moto está a funcionar muito bem, por isso agora temos de continuar neste caminho e fazer algumas pequenas melhorias.
No TL2 tudo correu muito bem com o pneu duro, depois no TL3 também tentamos a opção macia, mas ainda é difícil escolher qual será usado para a corrida. De momento, estou a abordar a situação calmo e relaxado porque sempre usei o pneu duro, inclusive durante os testes, e ontem não funcionou nada mal com a mesma escolha de pneus.
Amanhã aproveitaremos o FP4 para tomar a decisão final. »
