Foi em 1998 que Livio Suppo apareceu nos Grandes Prémios quando a Honda lhe confiou a sua única 250 cm3 oficial com Tohru Ukawa quando ele tinha acabado de montar a Benetton Team a HRC também estava muito ocupada com as 500 Doohan de Mick Alex Criville e Tadayuki Okada. Suppo não se saiu tão mal com um quarto lugar na final e três pódios no Japão, Catalunha e Argentina.
Este resultado atraiu a atenção dos seus compatriotas da Ducati, de quem posteriormente dirigiu, antes de se tornar Diretor de Marketing e Comunicação da HRC, ou seja, quinto na hierarquia da equipa de MotoGP, atrás de quatro japoneses.
Durante os testes de Valência, Marc Marquez alcançou pela segunda vez em 0.196 de Maverick Viñales, mas as outras Hondas estavam mais distantes com Dani Pedrosa quinto e Cal Crutchlow sexto, ambos em 0.7. Em Sepang, Márquez voltou a ser segundo, desta vez 0.138 atrás de Viñales, enquanto Pedrosa foi quarto com 0.2 e Crutchlow oitavo com 0.3. O perigo era ainda menor, pois era apenas o primeiro teste deste ano, mas a impressão geral era de que a versão 2017 da RC213V poderia ser melhorada.
Livio Suppo pensa praticamente a mesma coisa, embora permaneça positivo: “Ainda há muito a fazer, mas já está melhor que no mesmo período do ano passado. Podemos, portanto, estar razoavelmente satisfeitos.
“Depois desta primeira sessão de testes do ano, os engenheiros terão que estudar todos os dados registados. Ainda faltam vários dias de testes antes do primeiro Grande Prêmio. Claro, ainda existem algumas áreas para trabalhar, incluindo a eletrônica, como sempre. O motor pode precisar de uma configuração diferente, mas no geral estamos felizes. A Michelin trouxe pneus que fazem bem a todos, por isso penso que estamos a trabalhar corretamente. »
Livio Suppo está à esquerda nesta foto tirada durante a recente apresentação da equipe em Jacarta
Fotos © Repsol
Fonte: motogp. com
