Livio Suppo passou 11 anos na Ducati onde foi “Gestor de Projecto de MotoGP” quando Casey Stoner conquistou o título com uma GP7, o único até à data do fabricante italiano. Livio, antes de trabalhar na Ducati, já trabalhava na Honda desde 1995. Depois de deixar a Ducati em 2009, ingressou na HRC em 2010 como Diretor de Marketing, antes de ser Diretor de Comunicação e Marketing em 2011 e 2012, depois de 2013 a 2017 gerente de equipe , antes de ser expulso e recentemente substituído por Alberto Puig.
Supo disse Speedweek. com como ele chegou aos paddocks: “Em 1996, a Honda ofereceu apoio da Benetton à equipa de 250cc. A Benetton comprou todo o espaço publicitário de motocicletas e couro. Passei de 3 a 1996 neste projeto. Em 1998 e 1996 com Ukawa e em 1997 com Ukawa e Melandri. Marco era muito jovem. Em 1997 ele fez um wild card, em 1998 ele veio para a equipe como piloto regular. »
“Minha ideia era pegar o conceito de cores branco, azul claro e azul Benetton F1, onde eram muito fortes na época. Todos pensavam que era a cor da Benetton, mas era a cor de uma marca japonesa de cigarros que não era vendida na Europa. »
“Tentei vender o espaço para patrocinadores. A Benetton era uma marca bacana no automobilismo da época. Eu fiz isso, o que Lucio [Cecchinello] está fazendo agora, e vendi o espaço publicitário em nossa máquina para cada Grande Prêmio. Quando não conseguimos encontrar um patrocinador, um dos logotipos esportivos da Benetton apareceu como o de patins patins ".
“Mas a Benetton realmente não acreditou no projeto. Eu tive muitas ideias. Já em 1997, uma reunião com Valentino [Rossi] aconteceu. Benetton disse : “Se você encontrar dinheiro para isso, você pode realizar o projeto”.
“Mas eles próprios não queriam correr nenhum risco. Queriam ter os patrocinadores antes de assinar contratos com os pilotos. Foi muito, muito difícil. Depois de três anos dando o meu melhor para este projeto, ficou difícil. Então recebi um telefonema da Ducati e me juntei a eles em 1999.”
“É engraçado porque cheguei ao Mundial em 1996, mesmo ano do Valentino. Na verdade, como motorista, ele deveria ter parado antes de mim. Em 2015, eu disse a ele que já fazíamos isso há 20 anos. Ele ainda se lembrava do início e das cores da moto de Ukawa. »
“Perguntei a ele como ele encontrou motivação para continuar. Ele me disse : “A diferença é que você trabalha e eu me divirto.” Valentino realmente ama o que faz. Ele é incrível. »
Fotos © Yamaha e HRC
Fonte: Thomas Baujard para Speedweek. com
