Na Ducati, Gigi Dall'Igna declarou-se “muito satisfeito com o resultado de hoje”. Certamente as Ducati D16GP são promissoras, mas podemos notar que o resultado final deste primeiro Grande Prémio da temporada é, no entanto, menos bom do que o do ano passado, culpa, segundo Andrea Iannone, da aderência do seu pneu à frente no linha branca de uma longa curva à direita.
Andrea Dovizioso, volta a obter o mesmo lugar do ano passado, o que considera um sonho, tal como dá as suas impressões sobre os pneus Michelin.
Ele obviamente apareceu na conferência de imprensa pós-corrida para explicar.
Oferecemos aqui uma tradução de todas as suas observações.
Andrea Dovizioso: “Ano passado lutamos pela vitória e todos pensavam que eu ia ser rápido, mas não era verdade. A verdade é que temos que lembrar como terminamos a temporada. A sensação não foi muito boa.
Com os três testes e algumas pequenas mudanças na equipe, fizemos realmente um bom trabalho. Estou extremamente feliz com isso e quero agradecer à equipe e à Ducati, porque, passo a passo, melhoramos a sensação durante os testes. De Phillip Island sabia que estava a começar a sentir-me muito bem com a moto, mas como havia muitos pilotos com tempos muito bons, ninguém esperava que seríamos competitivos nas primeiras corridas. Mas tivemos novamente, aqui no Catar durante os testes, uma sensação ainda melhor.
Hoje acho que a nossa base está melhor que no ano passado. A moto está melhor e mais equilibrada. Não é uma máquina totalmente nova como a do ano passado, sabemos mais sobre esta moto.
Claro que existem novas regras e temos que esperar por um circuito diferente para conhecer o nosso potencial, mas sinto-me muito bem e o que vi na corrida foi muito interessante porque entendi muitas coisas importantes que vamos tentar aplicar durante as próximas corridas.
Sim, o início da corrida foi bastante agressivo (com Iannone) com algumas ultrapassagens, mas é corrida e estou feliz por ter conseguido gerir a primeira parte da corrida. Não estava a 100% porque ninguém sabia a vida útil do pneu traseiro e, no final, ele ficou completamente destruído, tal como o do Lorenzo. Por isso não ataquei na largada, mas estou muito feliz com a forma como administrei a corrida, porque foi muito difícil administrar as derrapagens, principalmente nas entradas e saídas das curvas. Mas é novo para todos e por isso foi o primeiro teste real para entender os pneus. »
Como você avalia os pneus Michelin?
A Michelin realmente fez um trabalho muito bom em comparação com o ano passado. O pneu dianteiro melhorou e isso é muito importante para qualquer piloto. (A diferença) é só como você lida com os pneus, porque ambos são muito bons. Eles são completamente diferentes e você tem que se adaptar, seja na moto ou no estilo de pilotagem. Acho que ganhamos 7 segundos na corrida, então eles fizeram um ótimo trabalho.
Você pode nos explicar que diferença esses pneus fazem na entrada e na saída das curvas?
O pneu dianteiro é diferente, mas, por exemplo, durante a última parte da corrida, consegui travar bastante sem estar na curva, o que é muito bom. Em relação à traseira, a queda na eficiência é significativa, mas acho que o principal motivo vem da eletrônica. Temos menos eletrônica no ângulo máximo e usamos o pneu. Porque para tentar ir cada vez mais rápido, a gente abre um pouco mais o acelerador até o ângulo máximo, e acho que isso não é o melhor para o pneu e por isso os pneus perderam muito nas últimas rodadas.
Mas os tempos eram bons, por isso é um compromisso muito bom.
