A temporada de MotoGP finalmente começou. Depois de vários meses de espera, testes de inverno (privados e oficiais) e treinos livres na quinta e sexta-feira, a qualificação deu uma amostra do que esperar para a primeira corrida...
As incógnitas deste Grande Prêmio
Se o software único e a chegada da Michelin pudessem ter perturbado a ordem estabelecida, durante a qualificação não foi o caso: Jorge Lorenzo mostrou que era o homem a bater mais uma vez esta temporada. Autor da 62ª pole position e com oferta para continuar na Yamaha, o maiorquino pode concentrar-se apenas na defesa do título.
« Sendo a eletrónica igual para todos, a escolha dos pneus será crucial nas corridas, » disse Lorenzo ontem em conferência de imprensa.
O segundo parâmetro, ou melhor, a incógnita desta primeira corrida, diz respeito à resistência dos Michelin ao longo das 22 voltas da corrida. Simulações realizadas pelos pilotos durante o inverno mostram que os Michelin se comportam muito melhor após 10 ou 15 voltas, ao contrário dos Bridgestone. No entanto, " Você terá que ter cuidado no início da corrida com combustível cheio”, Loris Baz nos confidenciou ontem à noite. “ Tivemos vários alertas na frente durante nossas simulações e na largada teremos que tomar cuidado para não cometer erros. "
O poder de fogo do D16 GP
Para corridas, as escolhas de pneus são diversas e variadas. Lorenzo optou pela frente dura e traseira macia, enquanto Márquez e Rossi optaram pela frente dura e traseira média. Viñales e as duas Ducatis oficiais optam por uma combinação suave de dianteira e traseira.
A melhor largada foi feita por Lorenzo que assumiu a liderança na primeira curva, à frente de Andrea Iannone, Andrea Dovizioso e Valentino Rossi. Márquez completa o top 5 à frente de seu companheiro de equipe Dani Pedrosa.
Lorenzo está sob a ameaça das duas Ducatis que têm uma velocidade máxima fenomenal nesta pista (quase 10 km/h a mais em média). O piloto da Yamaha não pode lutar contra os dois italianos em linha reta. Começou a segunda volta na terceira posição, à frente de Rossi e das duas Repsol Honda.
Márquez leva vantagem sobre Rossi que tenta acompanhar o ritmo dos quatro líderes. Mais à frente, Viñales e Pedrosa formaram o grupo na 6ª posição, logo acompanhados por Cal Crutchlow que caiu momentos depois, sem gravidade.
Doviozioso e Iannone opõem-se numa luta estrondosa pelo comando da corrida, sob o olhar atento de Lorenzo. A 17 voltas do fim, Iannone perdeu a liderança e cometeu um erro, deixando a liderança para o companheiro.
Lorenzo, Márquez e Rossi continuam em contato com a Ducati. Lorenzo torna-se então cada vez mais insistente na Ducati. Ele aproveitou a vantagem a 14 voltas do final e conseguiu conter a potência da Ducati em linha reta.
A meio da corrida, Lorenzo manteve a vantagem à frente de Dovizioso e Márquez. Rossi lutou para manter o ritmo, mas conseguiu estabelecer o tempo mais rápido nas últimas oito voltas. Enquanto Lorenzo arranca ligeiramente, Dovizioso e Márquez deixam Rossi que fica sozinho na 4ª posição.
A quatro voltas da bandeira quadriculada, Márquez atacou Dovizioso e assumiu o segundo lugar. O italiano (terno/terno) encontra-se então na linha de visão de Rossi.
Lorenzo começa a última volta sozinho na liderança, o único piloto abaixo da marca de 1m55. A luta é intensa pelo segundo lugar. Dovizioso aproveita a potência da Ducati para conter Márquez que, no entanto, tenta um ataque final em vão. Rossi não aproveita a pequena confusão resultante e fica a pouco do pódio, na 4ª posição.
Atrás, mais de 14 segundos, Pedrosa completa o Top5 à frente de Viñales e da dupla Tech3 liderada por P. Espargaró, primeiro piloto satélite.
Loris Baz, lutando para encontrar a sensação certa na Ducati GP14.2, caiu antes da metade e foi forçado a abandonar.
Classificação da corrida
Pos. | O sistema de pontos | Num. | Pilote | País | A Nossa Equipa | Moto | Km / h | Tempo/intervalo |
1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 167.1 | 42'28.452 |
2 | 20 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Equipe ducati | Ducati | 167.0 | +2.019 |
3 | 16 | 93 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 167.0 | +2.287 |
4 | 13 | 46 | valentino rossi | ITA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 167.0 | +2.387 |
5 | 11 | 26 | Daniel Pedrosa | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.2 | +14.083 |
6 | 10 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 166.1 | +15.423 |
7 | 9 | 44 | Paul ESPARGARO | SPA | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.9 | +18.629 |
8 | 8 | 38 | Bradley Smith | GBR | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.9 | +18.652 |
9 | 7 | 8 | Heitor BARBERA | SPA | Avintia Racing | Ducati | 165.8 | +21.160 |
10 | 6 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 165.6 | +24.435 |
11 | 5 | 41 | Alex ESPARGARO | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 164.8 | +35.847 |
12 | 4 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 164.5 | +41.756 |
13 | 3 | 19 | Álvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 164.4 | +41.932 |
14 | 2 | 43 | Jack MILLER | OFF | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 164.4 | +41.982 |
15 | 1 | 53 | Tito RABAT | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 163.6 | +54.953 |
Classé não | ||||||||
6 | Stefan Bradl | GER | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 163.5 | 11 Tours | ||
76 | Loris BAZ | FRA | Avintia Racing | Ducati | 164.0 | 14 Tours | ||
35 | Cal muleta | GBR | Honda LCR | Honda | 165.0 | 16 Tours | ||
29 | Andrea IANNONE | ITA | Equipe ducati | Ducati | 165.7 | 17 Tours | ||
68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 156.8 | 21 Tours |