Com o melhor tempo alcançado em cada uma das três sessões de testes organizadas em Valência, Sepang e Phillip Island, o novo piloto da Yamaha chegou às manchetes, para dizer o mínimo. Com 17 vitórias em Grandes Prémios, incluindo uma no MotoGP (e 4 na Moto2, 8 na Moto3 e 4 em 125), o substituto de Jorge Lorenzo regressou com força não só às grandes ligas, mas até às dos favoritos.
“Obviamente, ouvir isso me dá motivação extra, acredita Viñales. Descobrir que os meus adversários me veem como um potencial candidato sem ter feito uma única corrida com a Yamaha significa que eles devem ver um grande potencial em mim. Mal posso esperar para começar a temporada.
O que você espera do seu relacionamento com Valentino?
“Nunca tivemos problemas juntos. Veremos o que acontece na pista. Eu quero vencer. Espero que mantenhamos o respeito que existe entre nós e que continue assim até que nossos caminhos se separem.
“Eu observo o que ele faz e como ele faz. O Valentino trabalha com muita calma e acho que esse é um dos seus segredos. Às vezes ele não tenta muitas coisas, mas o que ele testa, ele testa minuciosamente. Ele faz questão de escolher o que é bom e jogar fora o que não serve. Confio em tudo que ele faz.
Como está sua Yamaha? Você acha que deveria evoluir com isso?
“Há muito a melhorar, tanto da minha parte como em algumas partes da moto, como a travagem. Penso que este aspecto deveria ser melhorado para podermos lutar pela vitória na última volta. Principalmente contra Marc ou Valentino, que são muito bons nos freios. Nesta área temos de ser fortes. Durante a pré-temporada concentramo-nos em trabalhar nas últimas dez voltas da corrida, onde na minha opinião podemos fazer a diferença. A nossa moto é rápida, sem dúvida, mas temos de aprender a manter a aderência dos pneus ao longo da corrida e encontrar o ritmo certo é essencial.
Qual é a diferença entre a Suzuki e a Yamaha?
Eles são completamente diferentes. A Suzuki permite virar muito bem e chegar ao ápice muito rapidamente. A Yamaha é uma moto com a qual você precisa ser menos agressivo. Mas quero poder concentrar-me na última parte da corrida e, se quiser ser competitivo lá, a moto tem de ser agressiva e capaz de travar tarde, o que é muito importante. Apesar de tudo, a Yamaha é uma motocicleta incrível.
Quer mudar o caráter da Yamaha ou adaptar-se às suas características?
“Tive que mudar um pouco, sim. Basicamente, não seja tão agressivo. Com a Yamaha você tem que ser muito mais preciso. Estou feliz por me adaptar rapidamente à moto, mas também à equipa, o que também é muito importante. Não havia nada na Yamaha que me atrasasse enquanto andava. No final das contas, é uma motocicleta e tudo que você precisa fazer é entender o que é preciso para andar rápido com ela. Penso que a minha pilotagem sempre foi conhecida por ser boa a acelerar e, nesse sentido, a Yamaha está num nível elevado.
Você mencionou a “última viagem” várias vezes. Você acha que muitas corridas deste ano serão decididas lá?
“Será importante. Quando você está em casa analisando com calma seus adversários, percebe que a maioria dos pilotos foca nessa parte. Marc, por exemplo, faz muitas voltas e simulações de corrida. Seu ritmo é muito bom. Confesso que isso foi algo que me pegou de surpresa. Por isso é importante fazer uma volta rápida, mas também manter o ritmo durante toda a corrida. Acredito que a base do nosso trabalho de pré-temporada deve ser direcionada para que os pneus cheguem no final nas melhores condições possíveis. »
Foto ©Yamaha
Fonte: Manuel Pecino para Solomoto
