Maverick Vinales, o ex-Bad Boy da Moto3, rapidamente se estabeleceu como a esperança mais promissora do MotoGP. É segredo aberto dizer que hoje ele desperta o desejo de todas as fábricas e que Davide Brivio terá que lhe fornecer uma Suzuki muito competitiva se quiser mantê-lo além deste ano.
O piloto espanhol, geralmente taciturno e falando relativamente pouco, pela primeira vez conversou longamente com Oriol Puigdemont no paddock de Losail, sobre o seu presente e qual poderia ser o seu futuro.
Maverick Vinales está obviamente satisfeito com os testes de pré-temporada, onde terminou em 2º em Valência, 12º em Sepang (após problemas electrónicos), 1º em Phillip Island e 3º em Losail.
Ao contrário de seu companheiro de equipe, O nº 25 optou temporariamente por permanecer com seu chassi de 2015, pois se aclimatou perfeitamente com o pneu dianteiro macio da Michelin. Ele também está ansioso para usar sua caixa de câmbio perfeita nas corridas, seja no Catar ou mais tarde.
Embora a definição para este ano o objetivo de terminar regularmente no Top 6, o melhor estreante de 2015 tem plena consciência de que ainda tem muito que aprender: “Ainda tenho muito que aprender. Por exemplo, nunca liderei uma corrida antes. Você aprende mais competindo em uma corrida na frente do que passando anos perdido no meio do pelotão. É diferente, o nível é muito mais alto, os erros custam mais e a pressão aumenta dez vezes. »
Quanto às próximas temporadas, a resposta é direta: “Vejo-me a lutar pelo Campeonato do Mundo, seja com a Suzuki ou com outra marca. »
E, sobre esse assunto, o nativo de Girona mostra uma maturidade impressionante em sua análise : “Tanto a Suzuki quanto eu sabíamos que o projeto ainda era muito jovem quando unimos forças. As primeiras cinco ou seis corridas decidirão meu futuro. Se eu realmente perceber que tenho nível para lutar na frente, mas a moto não me permite, então pensarei no caminho a seguir. Mas hoje parece inteligente esquecer isso e concentrar-se nos primeiros Grandes Prémios e abordá-los como se fossem os últimos. »
Com estas respostas a coroar desempenhos muito promissores fora de época, compreendemos melhor que quase todas as fábricas gostariam de assinar um contrato para o mais jovem piloto de MotoGP da grelha... Suzuki incluída, claro!
