Depois de uma grande corrida que o viu cruzar a linha de chegada do Grande Prêmio de San Marino e Rimini Riviera na 4ª posição no circuito de Misano, Valentino Rossi falou à imprensa durante um interrogatório realizado na Yamaha Hospitality.
Como sempre, relatamos aqui as palavras cruas de Valentino Rossi, sem a menor interpretação jornalística.
Valentino Rossi : “Queria tentar lutar pelo pódio porque é sempre especial, aqui em Misano diante da multidão, mas durante o fim de semana houve certas partes das curvas onde não fui forte o suficiente e, no final, o A corrida foi um pouco o que esperávamos, já que os 3 primeiros tiveram um ritmo melhor. Então aconteceu novamente na corrida. Então fiquei em quarto e é uma pena para o pódio, mas também porque a diferença com os três primeiros era um pouco grande. Por isso temos que trabalhar mais e tentar ser mais competitivos nas próximas corridas. »
Duas Yamaha terminaram no pódio, mas nem Franco Morbidelli nem você, que são mais altos. Poderia haver uma conexão?
“O bom para nós é que as Yamaha foram competitivas no fim de semana e parece que as outras fábricas tiveram alguns problemas adicionais em comparação com nós. Como você disse, Maverick e Quartararo foram mais rápidos, enquanto Franco e eu encontramos mais problemas, principalmente derrapagens, pois tínhamos um pouco menos de aderência ao acelerar para a reta após a saída da curva. Sofremos e fomos mais lentos. Para que ? Talvez porque somos maiores. Talvez seja por isso, talvez não: não sabemos e temos que encontrar a solução para nós, para tentar ser mais fortes. »
Vale, parece que você avançou um pouco nas frenagens e na entrada em curvas, mas perdeu na aceleração. É mais devido às configurações da moto ou ao estilo de pilotagem?
“Estamos lutando com a aderência traseira nesta temporada, especialmente em comparação com o Quartararo e também um pouco com o Maverick: eles aceleram melhor e são capazes de acelerar com mais aderência e sair melhor das curvas. Depois das férias de verão alteramos o equilíbrio da moto e parece que progredimos em relação à primeira metade da temporada, mas não é suficiente porque embora não esteja mal na travagem e na entrada em curva, perdemos aceleração. Devemos, portanto, encontrar a solução para sermos mais fortes nesta área. »
Esta é a sua primeira viagem com o braço oscilante em carbono e o escape duplo. Você ainda acha que é melhor?
" Sim ! Para mim, tivemos dois dias de testes onde focamos nisso, e adoro esse material. Sei que não faz grande diferença, mas estamos caminhando na direção certa. Acho que se Quartararo e Maverick foram mais rápidos neste fim de semana foi porque rodaram melhor, mas não porque usei o novo equipamento. E eu continuarei. »
Nas temporadas anteriores faltou aderência nas curvas, especialmente na distância da corrida. Existe alguma melhoria nesta área agora?
“Acho que avançamos muito em termos de aceleração. Na verdade, estivemos mais próximos nas últimas corridas, mesmo em pistas difíceis como na Áustria. Acho que fizemos um bom trabalho com a eletrônica, mas ainda precisamos de algo no lado mecânico para a aderência traseira. Mas de qualquer forma, a moto funcionou bem neste fim de semana, por isso temos que trabalhar com a nossa equipe na aceleração. »
MotoGP San Marino Misano J3: classificação da corrida
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 42'25.163 |
| 2 | 20 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | +0.903 |
| 3 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +1.636 |
| 4 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +12.660 |
| 5 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | +12.774 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +13.744 |
| 7 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | +20.050 |
| 8 | 36 | Joan Mir | Suzuki | +22.512 |
| 9 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +26.554 |
| 10 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +31.456 |
| 11 | 5 | Johann ZARCO | KTM | +32.388 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | +34.477 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +35.325 |
| 14 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | +47.247 |
| 15 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | + 1'02.280 |
| 16 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | + 1'07.831 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | + 1'24.666 |
| 18 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1 volta |
| Não classificado | ||||
| 35 | Cal muleta | Honda | Voltas 5 | |
| 51 | Michele PIRRO | Ducati | Voltas 6 | |
| 42 | Áex RINS | Suzuki | Voltas 12 | |
| 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | Voltas 16 |
