O fabricante de Mattighofen planeava oferecer os seus chassis de Moto2 às equipas clientes em 2019, mas as boas prestações de Miguel Oliveira poderão adiantar esta chegada em um ano, especialmente porque existe procura.
Oliveira está atualmente em quarto lugar no Campeonato, 14 pontos atrásAlex Márquez. Alcançou a pole position na Argentina apenas no seu segundo Grande Prémio com esta máquina e subiu ao pódio em Jerez, Catalunha, Alemanha e Brno. Embora muito ocupados com a sua estreia no MotoGP, os técnicos de serviço de corrida da KTM não estiveram menos atentos à evolução da Moto2, por exemplo com dois novos chassis e modificações aerodinâmicas.
Para 2017, os objetivos eram ganhar experiência e se possível subir alguns pódios. Para 2018, a equipe Ajo Motorsport almeja o título mundial, ainda com Miguel Oliveira et brad fichário. Foi com esta equipa que Johann Zarco obteve os seus dois títulos mundiais. A base técnica será a mesma, com quadro tubular original e suspensões WP.
Para 2019, a KTM confiará à Ajo Motorsport o desenvolvimento da motocicleta com motor Triumph, com Ricky Cardus como piloto. Ele receberá ajuda de vez em quando de Oliveira e Binder.
Várias equipes contataram a KTM para saber se seus chassis estariam disponíveis para equipes privadas. O fabricante austríaco respondeu que “ sim, mas apenas para equipas com um projeto ambicioso ”, o que significa quem almeja o título. São considerados três elementos: o orçamento, o nível da equipe e a qualidade dos pilotos.
Duas equipes poderiam chegar a um acordo com a KTM. Por um lado, a equipa Garage Plus / carXpert Interwetten, para quem Tom Lüthi será substituído no próximo ano por Sam Lowes, e por outro lado a equipa Sito Pons, que dirige fabio quartararo este ano.
Crédito da foto: Gold and Goose para KTM
Fonte: corsedimoto.com
