Quando questionados recentemente sobre quais jovens pilotos italianos eram os mais promissores, o experiente Carlo Pernat respondeu “O futuro é Bastianini, Bezzecchi, Baldassarri, aos quais acrescento di Giannantonio e Marini. Eles nos darão muita satisfação. » Nesta lista de talentos promissores, hoje vamos dar uma olhada em um dos mais discretos, mas não dos mais lentos, o vice-campeão mundial de Moto3 de 2018, Fabio di Giannantonio.
Foi em 2016, no Grande Prémio de Itália, que Fabio Quartararo, que disputava a sua segunda temporada de Grandes Prémios na Moto3, descobriu o estreante Fabio di Giannantonio durante uma corrida extraordinariamente competitiva, vencida por brad fichário. As diferenças foram mínimas, com di Giannantonio na Honda terminando 0.038 atrás do sul-africano na KTM, à frente Francisco Bagnaia na Mahindra a 0.069 de Binder, Niccolò Antonelli na Honda a 0.075 e El Diablo na KTM a 0.077.
Em 2018, di Giannantonio venceu em Brno e na Tailândia na Moto3, o que lhe valeu no ano seguinte juntar-se à equipa Speed Up. Dois segundos lugares notáveis marcaram a sua estreia na Moto2 em 2019 em Brno e Misano.
Este ano disputou o seu 75º Grande Prémio no Qatar, com 2 vitórias, 16 pódios e 1 pole position. Ele se classificou em décimo primeiro no GP de Losail “Estou feliz com a forma como correu esta primeira qualificação da temporada. No ano passado conseguimos fazer uma excelente corrida largando bem mais atrás no grid, estou confiante para amanhã. Será importante começar bem e gerir melhor o pneu dianteiro, o que parece ser o mais importante aqui. »
Este foi realmente o caso e ele não foi o único. Ele terminou em décimo terceiro. “A primeira corrida definitivamente não correu como queríamos. Tivemos um problema com o pneu dianteiro, o que penalizou a minha corrida. O pneu dianteiro foi o assunto mais discutido do fim de semana porque não sabíamos se iria durar até o final. Depois de várias sessões realizadas durante os testes e no fim de semana de corrida, tínhamos estudado e testado uma configuração para chegar ao final da corrida com um bom ritmo e em vez disso, desde a primeira volta da corrida, nunca consegui. refazer nossos tempos arriscando cair a cada curva. Terminamos a primeira corrida em décimo terceiro lugar, lamentamos o sucedido mas conscientes do bom trabalho realizado no Qatar. »
Olhando para trás, Fábio esclareceu esses dias “Na verdade, eu só queria voltar para a moto. Droga, foi uma viagem difícil até lá” explicou o companheiro de equipe de Jorge Navarro no Speed Up para Federico Porrozzi, Mirco Melloni e Serena Zunino de Motoprint no vídeo abaixo.
“Tivemos um problema – por isso não foi exatamente o resultado que esperávamos – no qual trabalhámos. Mas isto seguiu-se a três meses de intensa preparação. Três meses onde você pensa, trabalha, se prepara e recarrega ao máximo as energias, então há muita vontade de fazer bem. »
O problema ao qual você está se referindo está relacionado a um pneu que você achou mais fino do que deveria?
" Não. Na verdade, infelizmente, de vez em quando você pode ter um pneu que não está certo. E, principalmente no Qatar, houve problemas com o pneu dianteiro que teve uma grande queda, então caiu muito durante a corrida e não chegou ao final da corrida. Principalmente se você usou o pneu macio. »
“E nós, por outro lado, nunca tivemos esse problema de fim de semana. Durante a corrida, mal consegui me curvar, faltou quase um centímetro do ombro do lado direito e não consegui me inclinar para fazer curvas à direita. Então pensamos que talvez fosse o pneu que estava ruim ou algo assim. Então foi isso que aconteceu. »
O teu fim de semana? Durante os testes, exceto na terceira sessão gratuita em que você terminou em segundo lugar, você não ficou entre os primeiros. Mas você estava confiante para a corrida? Você tinha ritmo? Como foram os dois dias anteriores, além desse problema racial?
" Bem. Para falar a verdade, não é muito importante estar nos primeiros lugares nos treinos livres, porque aí você não ganha pontos. Portanto, é importante trabalhar bem para a corrida. E estávamos bem, tão bem...”
Fotos © Equipe Beta Tools Speed Up
