O destino da marca Tech3 nos Grandes Prêmios parece destinado a formar os campeões de amanhã que serão disputados por outras equipes. Em alguns anos, Hervé Poncharal viu assim passar Bradley Smith e Cal Crutchlow, que ele verdadeiramente revelou, Andrea Dovizioso, que recolocou nos trilhos, Pol Espargaró, que hoje encanta a KTM, enquanto Marcel Schrotter partiu ao encontro dos seus compatriotas da Intact que vêm levar Xavier Virginie como gerente da equipe francesa. Uma saída final que prejudicou o patrão francês que agora olha para a continuação do programa Mistral 610...
Uma avaliação que fará durante aquele que é o último ano com o motor Honda 600 de quatro cilindros. Em 2019, a categoria passará para a Triumph 765 cc de três cilindros, prazo queHervé Poncharal não esconde apesar de suas perguntas sobre Semana rápida " já estamos trabalhando nesse projeto e temos parceiros. Desse lado está tudo bem. Mas mesmo focando em 2019, vejo o que está acontecendo: Suter quase desapareceu, SpeedUp está na mesma situação que eu e até Kalex perdeu equipes. A próxima grande força de amanhã na Moto2 para mim será a KTM ".
Desde 2010, o Mistral610 conquistou apenas uma vitória com Yuki Takahashi, Em Barcelona. Outro pódio seguido com Xavi Virgem no Japão em 2017 e Bradley Smith é o único piloto que se mudou para o MotoGP depois de um período na máquina francesa: “ Acho que em 2018 podemos ir tão bem quanto em 2017. Estávamos entre os 8 primeiros. Contratei Bo Bendsneyder que se mostrou promissor nos primeiros testes e espero que Remy Gardner tenha a maturidade de um Xavi Virgem ".
Um último piloto cuja saída doeu: “ que Marcel Schrotter está saindo para encontrar seus compatriotas, posso entender, mas quando Xavi Virginie me disse que estava nos deixando pelo mesmo time fiquei muito decepcionado. É uma grande perda. Foi também a partir daí que comecei a questionar-me sobre a presença do nosso chassis na Moto2. Você encontra um jovem talento, você o treina e quando chegam os primeiros resultados, quando você consegue ter retorno do seu investimento, ele te abandona. E você só precisa começar de novo. No final, qual é o objetivo? E nenhum piloto avançado entra em contato com você para ir até sua casa e isso também levanta dúvidas. Decidirei o resto do programa durante esta temporada, mesmo que já estejamos trabalhando na moto para o motor Triumph. No momento estamos fazendo todo o possível para testar o Mistral Triumph em maio ou junho pela primeira vez no circuito. Esse é o nosso objetivo.”
Tech3 e categoria intermediária Grande Prêmio, é também uma parceria com a Yamaha nas 250cc que rendeu o título mundial em 2000 com Olivier Jaque. Uma reaproximação que a fisionomia da Moto2 proíbe embora a KTM acabe por procurar uma equipa satélite sólida no MotoGP numa altura em que a questão do futuro da Valentino Rossi como equipe do selo VR46 surgirá na Yamaha. E não esqueceremos que a KTM já manifestou interesse em Johann zarco, atual piloto da Tech3…
