De Ana puerto / Motosan.es
Xavi Virgo (Barcelona, 30 de abril de 1997) chegou ao Mundial diretamente vindo do Campeonato Europeu FIM CEV Repsol Moto2 em 2015.
Na próxima temporada ele correrá com a quarta equipe diferente depois de passar para Tech 3, Dynavolt e Estrella Galicia. Nesta última equipe, ele não conseguiu mostrar muito, pois o azar o atingiu, e ele se transferiu para a SRT Petronas como companheiro de equipe de Jake Dixon. Há dois anos já conseguiu subir ao pódio pela primeira vez, e em 2020 pretende dar o seu melhor para ir o mais longe possível e, porque não, lutar pelo título da categoria intermediária.
Você é um dos pilotos que nunca participou do Campeonato Mundial de Moto3 antes da Moto2. Isso é algo que você lembrou várias vezes durante sua carreira esportiva?
“Sim, muitas vezes me perguntam por quê. Não é normal, mas devido ao meu tamanho e falta de orçamento, tive que mudar para a Moto2 no CEV. »
Passar do CEV FIM Repsol para o Campeonato do Mundo é um grande passo: como é que vivenciou isso nos primeiros momentos em que esteve no paddock de MotoGP?
“É um grande salto, porque há 5 ou 6 pilotos rápidos no CEV, mas quando você chega ao campeonato mundial, todos os 32 pilotos são muito rápidos. »
Em 2017, você conquistou seu primeiro pódio no Campeonato Mundial no Grande Prêmio do Japão, justamente quando estava começando a entrar no top 10 com mais frequência. Como você se sentiu naquele momento?
“Foi incrível, um momento que nunca esquecerei, especialmente porque sofri uma lesão muito grave alguns meses antes que quase me tirou das corridas. »
Na temporada passada você sofreu muitas quedas que o impediram de mostrar seu verdadeiro potencial em termos de resultados. Além disso, o que você acha que perdeu para estar regularmente na primeira fila?
“Sim, a temporada passada foi muito difícil. Tínhamos velocidade, mas as coisas não deram certo; quando não caí, fui atingido, a moto quebrou, o pneu estragou... Tudo. Um ano para esquecer. »
Como se deu a chegada do motor Triumph com a transição do chassi Tech 3 para o chassi Kalex? Quais foram seus primeiros sentimentos e os que se seguiram quando você se adaptou?
“Gostei muito, é um motor “mais racing”. Acima de tudo, o chassis Kalex adapta-se muito bem à maioria dos circuitos, enquanto com o Tech 3 fomos muito bons em alguns circuitos mas sofremos muito noutros. »
Quando um piloto muda de equipe com frequência, ele pode perder alguma estabilidade. Agora que você estará com a Petronas depois de passar pela Tech 3, Dynavolt e Marc VDS, como foi o primeiro contato durante os testes de Jerez e o que espera desta equipe para a próxima temporada?
“Como você disse, espero que eles me dêem a confiança e a estabilidade que preciso para atingir nosso objetivo. O primeiro contacto foi muito bom, cada membro da equipa está muito impaciente e isso é essencial nesta categoria onde os pequenos detalhes fazem a diferença.”
O que você espera do próximo teste em fevereiro em Jerez?
“Para realmente começarmos a trabalhar em condições normais e nos conhecermos melhor, porque as provas de novembro aconteceram sob chuva. »
No início da pré-temporada você fez uma cirurgia para retirar algumas placas da mão: como você está e como vai lidar com os testes de pré-temporada?
“Sim, temos que aproveitar a pré-temporada caso precisemos fazer alguma coisa, porque durante a temporada é impossível. Já estou 100%, estou treinando mais do que nunca! »
Qual meta você está traçando para 2020? Você acha que este será o ano da luta pelo título?
“Sim, como você diz, o nosso objetivo é tentar lutar pelo título, mas temos que começar com solvência e não cometer erros, tentar lutar entre os cinco primeiros nas primeiras corridas do ano e, a partir de Jerez, o verdadeiro O Campeonato Mundial começará. »
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Crédito da foto: Petronas SRT
