Haverá trabalho nas oficinas de Moto2 nos próximos meses. Por um lado, os fabricantes de chassis terão que se preparar para a próxima e última temporada com motor Honda. Mas, por outro lado, também terão de planear a campanha de 2019 que será feita com uma mecânica Triumph tão diferente que terão de começar do zero. Uma dor de cabeça, principalmente para a KTM que está no seu primeiro ano neste nível e que está a considerar equipas satélite para 2018. Ou não!
Porque não é fácil imaginar o lançamento de chassis para equipes satélites que terão que se contentar com equipamentos que serão jogados fora no ano seguinte. Um dilema para a marca laranja que é a única do Grande Prêmio a estar oficialmente concorrendo em todas as categorias do Grande Prêmio. Uma situação que o chefe Pete Beirer comenta assim: “ temos uma pequena equipa com suspensões WP a trabalhar no projecto de Moto2. Eles são o apoio de uma equipe de dois pilotos e agora estão sendo informados de que gostaríamos que produzissem peças para equipes satélites. Mas, ao mesmo tempo, eles são convidados a começar a construir o chassi do motor Triumph ".
« Então sim, a questão das equipes satélite do próximo ano está cantando ". Sobre este assunto, estamos a falar de um aumento na estrutura do Philipp Öttl da Moto3, mas CarXpert como a equipe Sky VR46 não estão indiferentes à perspectiva. A resposta está, portanto, por vir, mas há uma que já foi dada por Beire " o que é certo é que testaremos um novo chassi com motor Triumph antes do final deste ano. Isso é muito claro ".
Para este grande trabalho, é Ricky Cardus quem deveria continuar, a menos que o piloto de testes encontre uma equipe que o aceite por uma temporada completa. Recorde-se que a primeira temporada da KTM na Moto2 este ano é mais do que convincente com um Miguel Oliveira impecável, terceiro na geral provisória e que pode decentemente pensar num sucesso, pelo menos, antes do final deste ano.
