Ao contrário do MotoGP, a temporada começou bem para a Moto2, que teve o seu primeiro Grande Prémio no Qatar. Uma prova disputada com o toque técnico dos pneus Dunlop, alguns lotes dos quais se revelaram uma armadilha para os pilotos que tiveram o azar de cair sobre eles... Houve, no entanto, a comovente vitória de Nagashima diante de um Baldassarri aparentemente recuperado. Este último explica como recuperou a saúde. Para chegar lá, ele primeiro teve que fazer uma escolha que era tão crucial quanto dolorosa...
Um ano atrás Lorenzo Baldassarri começou a temporada com força, com três vitórias nas primeiras quatro corridas. Ele estava no topo do ranking com 17 pontos à frente de Tom Luthi e 39 em Alex Marquez, futuro campeão mundial da categoria. E depois, depois, nada mais, um verdadeiro colapso que o piloto de Sito Pons assim resume: “ um monte de coisas se acumulou e eu não aguentei, explodi. Primeiro, caí em Le Mans devido a uma lesão, depois surgiram dúvidas sobre deixar ou não a Academia e, finalmente, houve a introdução do novo pneu em Jerez. Muita coisa também mudou do ponto de vista técnico. Foi uma ótima lição. Me trouxe muito do ponto de vista esportivo e pessoal. Sinto-me mais maduro, ou pelo menos espero que sim. '
A perder, voltou ao pódio, onze meses após a vitória no Grande Prêmio da Espanha. Um regresso à vanguarda que o italiano atribui ao profundo questionamento da sua preparação: “ ela é um pouco diferente. Antes eu estava em grupo e treinava diferente », sublinha o piloto da equipa Sito Pons HP 40 Flexbox, especificando no entanto manter uma parte do treino em grupo, e em particular com Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci. " Às vezes faço motocross com Dovi e Petrux, e Dovi às vezes também me ajuda. E aí, quando posso, treino sozinho na academia. É diferente. »
Baldassarri Queria particularmente progredir no motocross, uma disciplina que se tornou cada vez mais crucial na preparação dos pilotos de MotoGP. Ele agora treina lá com Francisco Levi, seu assistente de corrida e ele próprio piloto de motocross, duplicando assim a relação entre Marc Marquez et José Luis Martinez, que se tornou seu assistente durante cinco anos e parceiro de treino regular.
« Este ano comecei a trabalhar no motocross e no softcross, porque não sou muito bom. Vou para a escola do amigo que me acompanha nas corridas e que me ajuda, na Itália, porque ele é um piloto muito bom e neste inverno me ensinou coisas ", sublinhadas Baldassarri, que também implementou outra mudança ao colaborar com uma empresa de biomedicina no centro do programa Dovizioso, Petrucci ou Bautista. “ A Biotekna me acompanha na minha preparação e na minha saúde. Estou feliz porque começamos bem e acho que treinei bem neste inverno. »
Mas antes de reestruturar desta forma, tivemos que desfazer o que existia antes, e tivemos que assumir a responsabilidade por isso: “ Precisei de uma mudança no ano passado, depois de um bom início de temporada comecei a olhar em volta e percebi que estava faltando alguma coisa. Como tudo estava indo bem, não houve problemas, mas quando chegaram as primeiras dificuldades, entendi que precisava de outra coisa. Não via meu futuro dentro do VR46, eles me deram muito mas minha jornada com eles acabou " lembrar Baldassarri.
« Naquela altura o meu contrato com o VR46 estava a expirar e em junho pensei que não havia mais lugar para mim e falei com o Valentino sobre isso. Antes de sair falei com a Vale e os outros VR46, fui claro com eles. Eles me deixaram fazer a minha escolha, me disseram que entenderiam, não houve problema. Tive que dar um passo à frente, não só na pista, e me envolver na primeira pessoa » diz Balda.
Ele termina : " não foi fácil, para facilitar tive o apoio da minha família e da Simone Battistella, minha atual manager. Eu o conheci antes de entrar na Academia, conversamos sobre trabalhar juntos, mas depois nada foi feito porque nasceu o projeto VR46 ". Vamos lembrar que é a mesma coisa Battistella quem está ao ladoAndrea Dovizioso. Além disso, na Moto2, outro renomado acadêmico, Nicolo Bulega, também optou por deixar a fazenda Tavullia para seguir em frente por conta própria. Hoje é piloto da equipe Gresini.
