300 km/h é um valor simbólico que convida um motor a entrar nas grandes ligas. O desempenho é ainda mais apreciado e reconhecido se vier de um deslocamento que descreveríamos como médio no mercado. E também é sublinhado em traços gerais quando a base desta velocidade é um mecanismo em série. Portanto, para a Triumph, ver que seu motor de três cilindros de 765 cc se destaca em velocidade máxima nas Moto2 é uma verdadeira alegria. E um bom negócio em termos de imagem.
303,2 km / h em Phillip Island em 2019, 301 km / h em Mugello durante a mesma temporada, e 299,1 km / h em Losail desde o início da temporada em Qatar para o pelotão de Moto2, não quer dizer que o motor padrão que mantém a categoria respirando esteja saudável. Ele é de Triunfo. É um três cilindros de 765 cc, o mesmo que equipa notavelmente o Speed Triple 765 RS. Uma motocicleta que pesa 166 kg vazia, que desenvolve potência de 123 cv e rotações de até 11 rpm. A velocidade máxima é de 750 km/h.
Então, como podemos alcançar e superar o 300 km/h na Moto2? Trevor Morris, diretor técnico daExternPro respostas. É aqui que são construídos e revisados os motores que saem das oficinas do Technopark MotorLand Aragón: “ no ano passado atingimos 300 km/h em Mugello com 301 km/h e em Phillip Island com 303,2 km/h. A Triumph estava muito orgulhosa disso. Eles também conseguiram comercializá-lo, mesmo o Speed Triple 765 sendo um roadster, com guidão alto e sem carenagem. Não sei o quão rápido ela vai, mas não importa, foi uma boa propaganda para a Triumph. '
Morris continuou: " Obviamente, tais velocidades máximas na Moto2 são possíveis principalmente devido ao chassis, à electrónica e à aerodinâmica. Pelo que eu sei, o modelo de estrada está limitado a 12 rpm, nossos motores funcionam a 700 rpm. Poderíamos facilmente dar aos motores 10 ou 15 cv a mais de potência, mas os atuais 140 cv são suficientes e todos ficam felizes com isso. Por esse motivo não estamos planejando novas versões com eletrônica. Nunca queremos abrandar o controlo de tracção, os pilotos precisam de sentir a moto quando aceleram. »
Recorde-se que no Mundial de Moto2 o fabricante italiano Magneti Marelli agora assumiu o controle do controle do motor (ECU). Além disso, a fabricante lançou nesta temporada o Troféu Triplo Triumph #PoweredByTriumph que é definido da seguinte forma:
- Velocidade máxima mais rápida: 7 pontos para o(s) piloto(s) mais rápido(s) em caso de empate
- Pole position: 6 pontos para o piloto na pole position
- Volta mais rápida da corrida: 5 pontos para o(s) corredor(es) mais rápido(s) em caso de empate
O vencedor, que será o piloto que acumular mais pontos ao longo da temporada, receberá uma moto Triunfo Street Triple RS, que é movido pelo motor triplo de 765 cc, do qual deriva o motor de Moto3.
