Graças, em particular, ao desempenho dos pneus Pirelli, as corridas de Moto2 ™ e Moto3 ™ que aconteceram no domingo em Silverstone para o Grande Prêmio da Inglaterra foram as mais rápidas já realizadas neste circuito. As vitórias de Jake Dixon em Moto2 ™ e Iván Ortolá em Moto3 ™, novos recordes de volta e ritmo de corrida, mais de 7 décimos mais rápido por volta na Moto2™ e incríveis 3,5 segundos mais rápido na Moto3™.
Jake Dixon (CFMOTO India Aspar Team/Kalex) triunfou na Moto2™ e Ivan Ortolá
(MT Helmets-MSI/KTM) venceu na Moto3™ durante corridas espetaculares e emocionantes.
Os recordes de voltas definitivas e de corrida foram quebrados em ambas as categorias, e o ritmo de corrida melhorou em relação ao ano passado em mais de 7 décimos na Moto2™ e 3,5 segundos na Moto3™, demonstrando o desempenho excepcional dos pneus Pirelli DIABLO Superbike.
» Como esta é a primeira temporada da Pirelli como fornecedora exclusiva dos campeonatos de Moto2™ e Moto3™, não temos nossos próprios dados anteriores para comparar. Isto significa que as nossas referências são os resultados obtidos até ao ano passado onde, no entanto, existia um fornecedor de pneus diferente. Como sempre, baseámos o nosso julgamento nos números, que são dados objetivos e irrefutáveis. As corridas do ano passado decorreram em pista seca e em condições bastante semelhantes às deste ano em termos de asfalto e temperatura do ar. A corrida de Moto2™ deste ano foi 12 segundos mais rápida que a de 2023, o que se traduz numa melhoria média por volta de mais de 7 décimos. Por si só, este já é um resultado significativo, mas a Moto3™ é verdadeiramente impressionante. A corrida foi incríveis 53 segundos mais rápida que no ano passado e os pilotos ganharam uma média de 3,5 segundos por volta. E, desde a existência destas duas categorias e tendo em conta a relação entre a duração total da corrida e o número de voltas que tem variado ao longo dos anos, as corridas deste ano foram as mais rápidas de Moto2™ e Moto3™ no absoluto, aqui em Silverstone . Além disso, novos recordes de volta e de todos os tempos foram estabelecidos em ambas as categorias, superando os anteriores por mais de um segundo, e as corridas foram extremamente emocionantes e disputadas. Este GP marca a metade da temporada e os resultados globais alcançados até agora são inegavelmente positivos. Nos 10 GPs disputados até agora, na Moto3™ estabelecemos regularmente o novo recorde de volta de todos os tempos e o recorde de volta de corrida, enquanto na Moto2™ estabelecemos 9 recordes de volta, recordes de volta de todos os tempos e 9 recordes de volta de corrida, por um total de 38 recordes estabelecidos entre os 40 em jogo – números que indicam, sem dúvida, uma melhoria acentuada em relação ao passado. Ainda temos metade do campeonato pela frente, mas estamos acumulando dados e feedback que nos permitirão enfrentar a segunda parte da temporada e fazer ainda melhor em 2025.”
Moto2™
– A escolha dos pneus para a corrida pelos pilotos foi unânime: todos optaram pelo composto macio em ambos os eixos, nomeadamente o SC0 na traseira e o SC1 na frente. Na verdade, em comparação com soluções médias, os compostos mais macios proporcionaram uma vantagem em termos de desempenho e bons níveis de desgaste.
– Com um tempo total de 35'25.147, a corrida vencida por Jake Dixon (CFMOTO India Aspar Team/Kalex) foi 12 segundos e meio mais rápida do que em 2023 (35'37.758), o que se traduz numa melhoria média por volta superior a 7 décimos.
– Além de subir ao segundo degrau do pódio, Aron Canet (Elf Marc VDS Racing Team/Kalex) estabeleceu o novo recorde de volta de corrida na segunda volta com o tempo de 2m03.984, superando o de Jorge Navarro 2021 (2m04.312) por mais de 3 décimos. Além dele, outros 3 pilotos ficaram abaixo do recorde anterior.
Moto3™
– Duração 32'42.328, a corrida deste ano foi surpreendentemente 53 segundos mais rápida do que a de 2023 (33'35.396) que ocorreu em condições semelhantes, por uma melhoria média por volta de mais de 3,5 segundos.
- Adrian Fernandez (Leopard Racing/Honda) estabeleceu o novo recorde de volta de corrida com o tempo de 2m09.727s na quarta rodada, melhorando o recorde anterior em quase 1,3 segundos, criada por Denis Oncu em 2022 (2'11.011). No total, 19 pilotos ficaram abaixo do recorde da volta anterior entre os 21 que completaram a corrida.
– A maioria dos condutores, incluindo os vencedor da corrida Iván Ortolá (MT Capacetes-MSI/KTM), completou as 15 voltas da corrida com pneus médios SC2 dianteiros e traseiros, a melhor escolha tendo em conta as características do circuito, as temperaturas do asfalto e os níveis de desgaste registados nas soluções macias. Tatchakorn Buasri (Honda Team Asia/Honda) é o único que optou por pneus macios SC1 em ambos os eixos. David Almansa (Kopron Rivacold Snipers Team/Honda) também usou os macios na traseira, enquanto outros pilotos da Honda como Matteo Bertelle, Angel Piqueras, Scott Ogden e Vicente Perez os escolheram para a frente.
