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O vento continua soprando no circuito de Losail, no Catar, trazendo sua cota de areia para o asfalto, além de dificultar as trajetórias da Moto2 e da Moto3 para o último dia de testes oficiais antes do Grande Prêmio.

Nestas condições, parece prematuro tirar conclusões definitivas, mesmo que certas tendências comecem a surgir...

En Moto3, foram os novatos que impressionaram o paddock. Deixe-os ser chamados Izan Guevara (GasGas, Equipe Gaviota Aspar, #28), Pedro Costa (KTM, Red Bull KTM Ajo, #37) ou Xavier Artigas (Honda, Leopard Racing, #43), encontrámo-los corajosamente na linha da frente durante as diferentes sessões, numa pista que lhes era desconhecida e em condições difíceis: tiro o chapéu!

A segunda observação reside na composição dos homens fortes do momento, que se encontram quase sistematicamente no grupo dirigente: John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing, #17), Andrea Migno (Honda, Equipe Rivacold Snipers, #16), Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing, #7) e Jaume Masia (KTM, Red Bull KTM Ajo, #5) formam o pelotão sólido que sem dúvida teremos que enfrentar se quisermos terminar em uma das três etapas…

Hoje de manhã Dennis Foggia et Andrea Migno caiu abaixo da marca de 2'06, apesar do vento ainda estar presente, mas sem, no entanto, igualar o seu melhor tempo do dia anterior. Recorde-se que o recorde da melhor volta da corrida é de 2m05.403s alcançado por Romano Fenati em 2019, enquanto o recorde absoluto é de 2 estabelecido por Arón Canet em 2019. A melhor volta do GP do ano passado foi registrada em 2m05.788 graças a Ai Ogura. Para completar, os testes do Qatar em 2020 terminaram com 2m04.892s Filip Salač.

Assistimos então a um show esperado em Moto2, com apenas um piloto na pista. Depois Stefano Manzi (Kalex, Pons HP 40, #62) ontem, esta manhã foi a vez de Barry Baltus (NTS, NTS RW Racing GP, #70) para ter a pista só para si, os outros preferem poupar quilómetros no seu motor Triumph…

A segunda sessão de Moto3 está em andamento, com alguns Pedro Acosta na liderança, em 2m05.626s no preciso momento em que os tempos começaram a cair. Porém, teremos que esperar até a última sessão para ver as tentativas mais sérias de provocar o tempo e as referências anteriores.

Classificações de crédito: MotoGP. com