Após 42 anos de ausência nos Grandes Prémios, tendo vencido 270 GPs, 38 Campeonatos Mundiais de Pilotos e 37 Campeonatos Mundiais de Construtores, o fabricante de Varese, fundado em 1945 por Giovanni Agusta, regressou com certo brilho no ano passado na Moto2 com Stefano. Manzi, Dominique Aegerter e Gabriele Ruiu.
Os resultados desta nova equipa "MV Agusta Temporary Forward" foram honestos com o sétimo lugar em Assen para Manzi, que depois terminou em décimo e depois em nono no Japão e na Austrália, para fechar magnificamente a sua temporada com a quarta posição em Valência, a um décimo do terceiro Jorge Navarro. .
Por Paolo Bianchi, Diretor Técnico e CRC, Centro de Pesquisa Castiglioni, “ as melhorias vieram de forma relativamente rápida. Embora ninguém tenha notado, a moto foi reconstruída 3 vezes durante o ano. O primeiro passo foi reduzir o peso do quadro e resolver problemas aerodinâmicos, com a nova carenagem a estrear em Mugello. Nesta prova, passamos de 15 km/h atrás dos melhores para a mesma velocidade deles.
“Na Ilha Phillip, Stefano Manzi conseguiu quebrar o recorde de velocidade máxima com 301,6 km/h. A evolução aerodinâmica feita em Mugello foi muito importante, depois introduzimos outras soluções. »
“A outra melhoria importante da temporada foi trabalhar na redução de peso, conseguindo aliviar o quadro sem perder rigidez. Depois, na Áustria, decidimos fabricar o nosso próprio braço oscilante, quando anteriormente era algo utilizado por outros fabricantes. Foi uma aventura porque começámos com algumas referências mas trouxemos o novo braço oscilante para a Tailândia. A moto melhorou e a partir daí seguimos em frente. »
“Só nos faltou tempo porque usávamos as corridas como teste, trazendo constantemente novas soluções para experimentar. A certa altura, Stefano me disse para não fazer mais isso, ele precisava de estabilidade. Este é o que ele teve nas últimas 4 corridas da temporada. »
“Para 2020 vamos mudar a distribuição de peso, já no ano passado tentamos movimentar o motor. Temos ideias nesse sentido e continuamos trabalhando na aerodinâmica, além de melhorar a ergonomia. A moto não será interrompida, é um projeto novo que ainda precisa evoluir. »
“Este ano, Manzi estará acompanhado por Simone Corsi, um piloto com vasta experiência na Moto2. Conheci-o no ano passado em Misano, durante um teste à nossa moto, e pareceu-me uma pessoa fácil de comunicar e um piloto com muito boa sensibilidade. Isto é muito útil, porque no ano passado tivemos alguma dificuldade em interpretar as indicações do Aegerter, talvez ele não tivesse grande sensibilidade. Vi o Simone muito motivado, acho que ele pode nos ajudar no desenvolvimento da moto. »
Fotos © MV Agusta Avançado Temporário
Fonte: Gpone.com
