Se as discussões correram bem neste inverno entre os fãs de Marc, Valentino, Andrea, Johann e Jorge na MotoGP, por outro lado os decibéis permaneceram num nível muito mais calmo para saber quem seria o Campeão do Mundo de Moto2 este ano. Com as três vitórias no final da temporada passada, Miguel Oliveira e KTM dominaram com tal confiança que era difícil ver que um fabricante artesanal de chassis na Moto2 pudesse preocupar o gigante industrial austríaco.
E mesmo assim nenhuma KTM apareceu no pódio em Doha, ocupado pelos três pilotos Kalex Francisco Bagnaia, Lorenzo Baldassarri et Alex Márquez. Enquanto Miguel Oliveira foi quinto e Brad Binder sexto, na Swiss Innovative Investors Sam Lowes foi eliminado por problemas na caixa de velocidades, e Iker Lecuona não terminou.
No entanto, Lowes e Lecuona rodaram bem no inverno passado. “ A equipe do CGBM às vezes se mostrou muito promissora durante os testes. Temos uma nova equipa de Moto2 com os suíços, que confiaram no nosso chassis e mostraram durante os testes e no Qatar que conseguem lidar muito bem com isso.”, disse Pit Beirer, Diretor de Automobilismo da KTM.
“É claro que todo o desenvolvimento da nossa Moto2 tem algo a ver com Aki Ajo. Foi então que trabalhámos com a nossa equipa para construir um chassis de aço realmente bom num tempo muito curto, e funcionou. Não faz mal, no entanto, se mais pilotos da KTM vierem a campo. Porque às vezes você fica em dúvida quando desenvolve apenas com uma equipe e não tem referências.
“Durante os primeiros testes em fevereiro, duvidamos " O novo chassi de 2018 é realmente melhor que o antigo? O que faz o novo braço oscilante e assim por diante? E enquanto pensávamos, Sam Lowes fez o melhor tempo no teste de Jerez. Então dissemos a nós mesmos: “Então o chassi de 2018 não pode ser tão ruim ".
“Os pilotos dizem-me: a nossa moto dá-nos uma sensação surpreendente na roda dianteira. E a confiança no pneu dianteiro é onipresente quando você quer andar rápido.” explica Pit Beirer. “ Se esse limite for bem sentido, você ajuda o piloto.
“Você pode ver que ambos os pilotos de fábrica ganharam confiança muito rapidamente e estão na frente. Além disso, Brad Binder do Team Ajo definitivamente deu um grande passo em frente desde a primavera passada, então também estou feliz. Uma única fase de qualificação sempre foi o seu maior problema. De qualquer forma, ele sempre foi incrivelmente forte nas corridas. Mas na Moto2 as coisas estão tão apertadas que não dá para dizer: “Vou deixar todos irem, então vai ficar tudo bem”. Você deve estar no grupo líder desde o início.
E como Pit Beirer avalia a equipe Kiefer Racing com Aegerter? “ Com Domi, temos uma criança problemática na família. Mas ele é um piloto muito bom. A moto obviamente parece estar funcionando muito bem. Não há, portanto, razão para que esta colaboração não seja bem sucedida. »
Créditos das fotos: Gold e Gosse e Marcin Kin para KTM
