Regressando à categoria de Moto2 em 2018 depois de uma campanha de MotoGP com a Aprilia, o inglês está ansioso por relembrar ao paddock os seus talentos ao iniciar a luta pelo segundo título mundial, depois do conquistado em 2013 em Supersport com a Yamaha.
Evidências recentes sugerem que ele tem as ferramentas à sua disposição para percorrer todo o caminho para atingir seu objetivo. A equipa Swiss Innovative Investors, equipada com chassis KTM, aproveitou a recente sessão de três dias em Jerez para estabelecer o tempo mais rápido e um ritmo de corrida que apenas Francesco Bagnaia e Alex Márquez conseguiram igualar.
Notre ami Neil Morrison pude entrevistar o piloto britânico para o site Crash.net...
Quais foram suas primeiras impressões desta moto quando você a pilotou no ano passado? Você se sentiu imediatamente à vontade?
“Sim, me senti muito confortável. Obviamente lutei muito no ano passado com a sensação no eixo dianteiro na fase final. Então demorei um pouco para encontrá-lo, ainda este ano. Tivemos que encontrar uma maneira que funcionasse para mim e agora a encontramos. Soltando o freio, parecia um pouco alto novamente. E então, com este teste, demos um grande passo em termos disso e me sinto muito bem com isso daqui para frente. Posso frear e entrar (na curva). Sinto que estou indo na direção certa. Sinto que a bicicleta é minha. No final do ano passado, quando cheguei, me senti bem. Foi ótimo desde o início, mas não parecia minha moto. Fiz minha primeira volta em 1m43s. Tudo estava bem. Mas demorou o ano passado e parte deste ano para recuperar esse sentimento. Em Valência, na semana passada, ainda tinha essa sensação e depois continuámos. Então foi bom. Além disso, a KTM teve que testar muitas coisas porque tive experiência com Speed Up e Kalex. Eles me deram muito neste inverno, comparado ao meu companheiro de equipe que não teve nada. Eu tive muitas informações, o que é bom, sem problemas, mas significa apenas que estou recebendo muitas informações das quais às vezes precisarei este ano. »
Você deve saber que a KTM valoriza seu feedback.
“Mesmo quando assinei no final do ano passado, o pessoal da KTM e da equipa foram muito bons comigo. Agora que voltei, continua e gosto. Eles me respeitam. Isso é tudo que você pede, especialmente se você não toma isso com frequência. Faz você se sentir bem estar na caixa, você se sente bem e como você pode ver, eu me sinto bem.”
A equipa tem um novo nome e um novo chassis, mas é essencialmente a equipa de Thomas Luthi dos últimos anos...
“Obviamente o líder da equipe [Gilles Bigot] o acompanhou e temos gente nova, mecânicos e outras coisas. A equipe venceu muitas corridas. Eles têm uma boa atitude. Eles são todos muito jovens. Eles estão totalmente motivados. Às vezes, no ano passado, [perguntei a alguém da equipe] “Como vai você?” "… " Merda. »
" Como foi a viagem ? "… " Merda. »
“Como foi o hotel?” " … " Merda. »
Você sabe o que eu quero dizer ? Mas os caras aqui ficam tipo “Ótimo! A primeira corrida é na próxima semana! »
Você sabe como eu sou. Eu sou assim de qualquer maneira. E quando as pessoas não são assim, dizemos a nós mesmos: “Puta merda. »
A atmosfera é muito boa. Entendo por que eles fizeram um bom trabalho no passado e tiveram bons resultados. O meu companheiro de equipa [Iker Lecuona] está a trabalhar bem, o que também é importante.”
As mudanças que você está fazendo estão de acordo com o que a equipe “oficial” da KTM está fazendo? ?
" Não sei. Até agora, demos muitas informações e não recebemos nenhum feedback, então não sei realmente qual é a posição deles em relação a nada. Temos tantas coisas. Temos suporte total. Tudo o que eu quiser, posso ter. Portanto, não importa onde eles estejam. Acho que testamos tudo para saber o que temos e sabemos o que podemos melhorar.”
Como você trabalha com a estrutura tubular de aço?
“As mudanças na traseira da moto parecem-me completamente normais, mas na frente sinto-as bastante. Uma pequena mudança pode me dar muitos sentimentos. É por isso que testamos tantas coisas. É por isso que demoramos um pouco para chegar onde estamos, mas agora estamos aqui. Estamos no caminho certo. Na parte de trás, parece uma motocicleta normal. Poderia ser a mesma coisa. Mas a frente, a forma como funciona, a menor mudança e você pode entender muito mais.”
Depois da sua experiência no MotoGP, mudou o seu estilo de pilotagem?
“Mudei muito o meu estilo de pilotagem para ser muito mais fluido, mas ainda tenho um longo caminho a percorrer. Mas vou tentar ser um pouco suave. Quando um cara da equipe sai e olha, ele diz que não esperava que eu ficasse assim. Ele diz: “Parece que você nem está atacando”. Ainda escorrego muito, mas é Moto2, certo? Principalmente com os pneus e tudo mais. Esta moto é muito boa com os pneus.”
Franco Morbidelli e Thomas Luthi partiram para o MotoGP, mas o campo da Moto2 este ano é forte. Quem você considera seus principais oponentes?
“Para mim o Bagnaia é o cara importante. Marcos, eu não sei. Ele estará lá e será bom. Ele vai se sair bem, mas sinto que Bagnaia será mais forte. Acho que ambas as KTMs [Oliveira e Brad Binder] serão fortes. Obviamente tenho a mesma moto que eles, por isso estamos confiantes nessa situação. VDS é uma boa equipe. A Mir com certeza estará forte no meio do ano. Márquez, Bagnaia, Marini poderiam ser bons. Barbera e Baldassarri serão fortes. Virgem será forte. Eu poderia ficar aqui e nomear toda a grade. Acho que muitos caras serão muito rápidos em alguns finais de semana e em outros não. Mas sinto que o trabalho que fizemos neste inverno me permitirá ser rápido em todos os lugares, então veremos. »
Fotos e fonte: Crash.net
