Esta é a segunda vítima de David Pickworth cuja atitude e credibilidade que lhe foi dada também demonstraram que este ambiente também era uma ilusão. Afirmar ter milhões de investidores russos desconhecidos é suficiente para enganar as pessoas e se apresentarem como compradores de uma equipe que de repente perdeu seu chefe. A ilusão chegou ao ponto de fazer uma encomenda à KTM e brincar com a carreira de dois pilotos: Dominique Aegerter e Sandro Cortese. Se o primeiro ainda luta para salvar a situação, o segundo está em apuros e diz estar aberto a tudo. Incluindo um retorno à Moto3.
Sandro Cortese é o alemão ativo mais condecorado em corridas de Grande Prêmio. Vencedor de corridas sete vezes, ele tem 221 pódios após 3 Grandes Prêmios disputados. Ele também é o mais velho dos coroados na Moto22 desde que foi coroado aos 289 anos e 28 dias. Um recorde que talvez possa bater, já que, agora com XNUMX anos, diz estar pronto para regressar à categoria de entrada dos Grandes Prémios.
Carro Sandro Cortese existe. Sobre Semana rápida, ele garante: " Não tenho ideia do que farei no futuro. Eu tenho que considerar tudo agora. Para ser sincero, só quero andar de moto. Para a Moto3, posso precisar perder 3 a 5 kg ". Certamente, mas mesmo esta perspectiva está longe de ser garantida: “ a única questão é: onde? Em qual time? Todas as equipes estão ocupadas no Campeonato Mundial de Moto3. Eu pagaria o máximo possível com os patrocinadores. Mas eu não fecho nenhuma oportunidade para mim ".
E Cortese desperdiçou oportunidades: em contato com CGBM e Avançado, também perdeu o trem do Supersport: “ a equipe NRT Yamaha convidou a mim e a Gary Reinders e eu estava planejando ir. Mas então encontrei uma boa oportunidade na Moto2 ". Pelo menos assim pensava... Quanto à saída para a equipa Petronas, só teria sido possível com um orçamento de 1,1 milhões de euros.
Cortês poderia tentar ser o primeiro piloto a ganhar dois títulos de Campeão do Mundo de Moto3. Ele subiu ao pódio quinze vezes em dezessete corridas com a Red Bull-Ajo-KTM, o que representa uma estatística de 88,24%. Na história, Danny Kent é o piloto que regressou à Moto3 depois de uma passagem pela Moto2, uma reviravolta que conseguiu com o título mundial em 2015.
