Moto2, Steve Sargent, Triumph: “é bom para nós, para os fãs e para o Campeonato!” »

Durante este Grande Prémio de Qatar que lançou a temporada de Grandes Prémios de 2019, houve um fabricante de motos que não se esquivou do seu prazer. Ele estava até em êxtase. E o seu humor contrastava com os resmungões do MotoGP que se despedaçavam numa reclamação sobre um defletor. Exceto Yamaha. Isso é Triunfo. O brasão inglês não se arrependeu do seu envolvimento como fornecedor de motores para a Moto2…

Uma grande responsabilidade, já que a Triumph estava usando seu motor de três cilindros de 765 cc pela primeira vez em um Grande Prêmio oficial. Um mecanismo partilhado por cerca de trinta condutores. Isso mostra o que está em jogo, a espera e a logística! Mas correu tudo bem, e tivemos até uma corrida decidida na chegada com um pelotão também unido num lenço de bolso: “ ver todas essas motos na pista e não ter grandes problemas, é isso que buscamos até hoje, dá as boas-vindas Steve Sargent, gerente de produto da Triumph.

« Testámos muito esta moto, fizemos muitos testes, seja na bancada do motor ou na pista com pilotos muito exigentes. Testemunhar uma corrida tão acirrada para a nossa estreia dá o tom. A diferença entre o primeiro e o segundo foi tão pequena, a mesma coisa entre o terceiro e o quarto… É bom para nós, para os fãs e para o Campeonato! »

A nova melodia mecânica encantou os protagonistas que, aliás, passaram a se ocupar em aparar os recordes diante do tempo alcançado com as antigas máquinas equipadas com 600 cc e desprovidas de auxílio eletrônico: “ Se as condições forem boas, não vejo razão que impeça estas motos de baterem os recordes existentes noutras pistas. E penso que os tempos vão descer ainda mais na próxima temporada, porque eles saberão exactamente como esta moto funciona para elevar o tom. Com o caráter do motor, sua potência e torque, eles deveriam ser mais do que capazes de conseguir isso. »continua o gerente.

O mesmo termina destacando toda a logística que tornou possível este espetáculo: “ este Grande Prémio do Qatar foi um grande sucesso e queremos continuar neste caminho. Trabalhamos em estreita colaboração com a ExternPro para garantir que eles apoiem as equipes. Quanto a nós, estamos lá para qualquer assistência técnica, mas penso que cabe às equipas andarem sozinhas e familiarizarem-se com a moto para verem o potencial que podem tirar dela. Muitos pilotos nos disseram que o melhor ainda estava por vir, pois ainda estavam em fase de aprendizado. Com os primeiros dados, podemos em qualquer caso constatar que os condutores mais rápidos são aqueles que têm um estilo de condução mais fluido. ".

Próxima parada na Argentina no final de março.