A partir da temporada de 2019, os franceses do Tech3 serão os aliados privilegiados do fabricante austríaco KTM. Não só no MotoGP, onde a dupla vai se exercitar Oliveira-Syahrin, mas também na Moto2. O Mistral 610, desenhado e fabricado pelos homens deHervé Poncharal e quem atualmente faz parte da equipe está, portanto, dando seus últimos golpes. Mas quem fará parte deste novo capítulo na história do time da categoria? Bo Bendsneyder, que chegou este ano, diz estar mais do que disposto.
O jovem de 19 anos é o vencedor da Red Bull MotoGP Rookies Cup em 2015 e fez parte da campanha da Moto3 na Ajo nas cores da bebida que dá asas e numa máquina de Mattighofen. Na verdade, é um produto do setor que os austríacos montaram e querem impulsionar até no MotoGP. Mas esta jornada não lhe dá qualquer garantia sobre um futuro que ele deve primeiro forjar através de resultados.
Porém, após seis Grandes Prêmios, o iniciante ainda não somou nenhum ponto: “ É bastante difícil na Moto2 porque o nível é realmente muito alto. Todos os motoristas estão muito próximos. Você tem que atacar constantemente com força. Desde os primeiros testes. Se você perder tempo logo no início, não conseguirá voltar. É uma categoria exigente, mas também é assim que você aprende ".
« Estou progredindo aos poucos. Preciso me acostumar a pilotar uma Moto2. Especialmente em termos de planeio e velocidade nas curvas. Você tem que entrar na curva com menos velocidade e deslizar mais. Você também deve ter cuidado com o acelerador. ".
Ainda assim, a chegada de uma marca KTM que ele conhece bem o transcende: “ Eu realmente espero fazer parte deste projeto. Ainda não discutimos isso. E é claro que preciso produzir resultados para que isso seja ouvido. Depende de mim e espero ter um contrato em breve. Eu tenho que provar meu valor. Em 2019, a KTM terá um bom pacote com a KTM. É óbvio que esta bicicleta tem um bom desempenho. Tenho boas relações com o pessoal da KTM ".
Sobre a motocicleta de Mattighofen, ele especifica: “ aparentemente tem um pouco mais de dificuldade com pneus macios do que o Kalex, que também é muito bom em curvas rápidas. Esta é sem dúvida a diferença essencial entre os dois chassis. Fora isso, não me arrependo do rumo atual da minha carreira e, em cinco anos, espero estar no MotoGP. Com Tech3 KTM! »
