Desde Sachsenring, já não reconhecemos Lorenzo Fellon, que passou perfeitamente do final da grelha para o grupo da frente. Seu famoso gerente de equipe não consegue acreditar. E ele está feliz com isso... Mesmo que a corrida de Assen não tenha sido muito produtiva para o francês.
Um fim de semana que parecia começar muito bem...
Moto3. Tatsuki na primeira sessão de treinos quase estabeleceu o recorde até que algumas gotas de chuva não relatadas no asfalto o façam voar.
No sábado, ele não se saiu bem nos testes oficiais e só conseguiu se classificar com o 12º tempo. Domingo de manhã, o pior dos piores, meu telefone toca às 6h30: Tatsuki é positivo. As três horas seguintes foram marcadas pelo pânico e pela descrença geral, pois só tinha contraído covid há alguns meses. Conseguimos que ele coletasse outras duas amostras, graças à eficiência da equipe, que nos deu o resultado às 9h15: era um falso positivo. Entre suspiros de alívio e pressa, preparamo-nos para a corrida apesar de termos perdido o aquecimento, ao qual teremos de nos habituar já que no próximo ano não haverá mais.
Tatsuki fez uma boa corrida. A duas voltas do final ele alcançou seu melhor tempo em 1m41"7 e terminou em 5º depois de dois outros pilotos terem sido penalizados por entrarem no green. Involuntariamente pensei sobre o que Massimo Matteoni, ex-técnico-chefe de Marco, um pouco rude e direto, mas com coração, teria dito se tivesse Tatsu nas mãos: “Se você fez esse tempo faltando duas voltas para o final com pneus gastos, o que você fez no resto da corrida, você dormiu?« . O que, no dialeto Romagna, teria tido um efeito diferente.
Tatsuki está saindo de um período ruim e nós o perdoamos por esse tempo, ele fez um bom trabalho.
Fellon me surpreende cada vez mais, ele começa a confiar na equipe e a entender que estamos trabalhando a favor dele e não contra ele. Ele largou da 14ª posição, faltando uma recuperação na corrida, mas cometeu um erro ao entrar na primeira curva e ficou quase em último. Há algo para revisar, muito para trabalhar, mas há muito espaço para melhorias.
MotoE. Casadei sofreu muito durante os testes porque não conhece bem a reação dos pneus e não confia neles, mas na corrida terminou em 6º com o mesmo tempo dos primeiros. Ele tem que largar mais alto no grid porque faltam poucas voltas e o nível é muito alto. No início todos desprezaram a MotoE, no primeiro ano foram principalmente pilotos, digamos “com muita experiência”…Mas então eles perceberam que não é um jogo, não é minimoto, e agora pilotos fortes e competitivos estão competindo entre si. Seis voltas, porém, é demais quando se luta pela vitória. Vou começar uma nova campanha no MotoGP 2022: parar a corrida em seis voltas para a MotoE, para reduzi-las para três. Eu estou brincando !
No domingo, a direção da corrida penalizou quatro pilotos (incluindo Fellon), obrigando-os a passar: É bom, mas para quem causou um acidente muito perigoso, não fez nada. Fui vê-los para avisar que o motorista causador do acidente já havia pegado a bandeira quadriculada, o que eles não perceberam, mas não concordaram em discutir. Dano !
Por outro lado, penso que a regra para a chicane final em Assen foi uma decisão inteligente e justa; quem saísse tinha que pagar multa de um segundo. E adivinhe: quando há regras e penalidades claras, ninguém fica verde.
Classificação do Grande Prêmio da Holanda de Moto3 no TT Assen:
Classificação de crédito: MotoGP. com
