Moto3 Barcelona Race: Primeira vitória de Darryn Binder, Ai Ogura novo líder do Campeonato

Raúl Fernández (KTM, Red Bull KTM Ajo) estava a caminho de conquistar uma nova pole, mas isso sem contar com uma última volta louca de Tony Arbolino (Honda, Rivacold Snipers Team). O italiano completou os 4,655 km do circuito da Catalunha em 1m47.762s, relegando assim o seu adversário a mais de seis décimos. Ele não provava a pole desde Silverstone 2019, é uma maneira perfeita de comemorar sua assinatura na Moto2 com a Liqui Moly Intact GP para 2021.

gabriel rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3), autor de um tempo idêntico ao de Raúl Fernández, completa a primeira linha.

A segunda fila será composta pelo líder do Campeonato Mundial, Alberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota), que subiu para esta posição depois de passar pelo Q1, de Jaume Masia (Honda, Leopard Racing) e Nicolò Antonelli (Honda, SIC58 Squadra Corse), também passou pelo Q1.

Filip Salac (Honda, Rivacold Snipers Team) largará do sétimo lugar. Kaito Toba (KTM, Red Bull KTM Ajo), Darryn Fichário (KTM, CIP-Green Power) e Sérgio Garcia (Honda, Estrella Galicia 0,0) completam o Top 10 destas qualificações. Quanto a Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia), atualmente segundo no Campeonato e que não perdeu um pódio durante toda a temporada, partirá da 24ª posição.

O que esta primeira corrida do dia trará? Antes de responder a esta pergunta, aqui está a tabela que refresca a nossa memória…

Catalunha-Barcelona Moto3	2019	2020
FP1	1'49.167 Alonso López	1'48.853 Raúl Fernández
FP2	1'49.213 Lorenzo Dalla Porta	1′.49.134 Jaume Masía
FP3	1'48.433 Aron Canet	1'48.635 Tony Arbolino
Q1	1'48.970 Tatsuki Suzuki	1'48.894 Alonso López
Q2	1'48.450 Gabriel Rodrigo	1'47.762 Tony Arbolino
Aquecer	1'49.134 Lorenzo Dalla Porta	1'49.715 Niccolò Antonelli
Para	Ramírez, Canet, Vietti	Fichário, Arbolino, Foggia
Registro	1'48.433 Aron Canet 2019	1'47.762 Tony Arbolino

 

No final da manhã a temperatura do ar era de 19°C, assim como a da pista. Nuvens apareceram na pista espanhola.

Os pilotos estão prontos para partir para esta corrida de 21 voltas.

Quando as luzes se apagaram, o mais rápido a escapar da rede foi Tony Arbolino (Honda, Rivacold Snipers Team) e mantém a vantagem sobre Gabriel Rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) e Alberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota).

Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia) já subiu 9 posições no 1º setor, está em 15º! Quanto a Pasta Darryn (KTM, CIP-Green Power), não tendo pela primeira vez nenhuma recuperação extraordinária para fazer, visto que foi 9º da grelha, já luta no pelotão da frente.

A curva 10, muito impressionante em termos de travagem, viu os homens da frente reagruparem-se. Esta é a travagem mais impressionante da curva 1, onde a partir da 2ª volta, Alberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota) leva vantagem, seguido de perto por Pasta Darryn (KTM, CIP-Energia Verde). gabriel rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) é então 3º. Mas a classificação evolui a cada passo, a batalha é travada no topo, isso John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing) juntou-se rapidamente.

Tudo parece possível durante esta corrida, como acontece frequentemente na Moto3. Depois de apenas 5 rodadas, Maximiliano Kofler (KTM, CIP-Green Power) possui alerta para ultrapassagem dos limites da pista. Tony Arbolino (Honda, Rivacold Snipers Team) lidera na frente John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing) e Alberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota).

Mas na curva 4, durante a 6ª volta, John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing) freia Alberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota), mas cai e leva consigo o líder do Mundial. O piloto espanhol está furioso, porque apesar da péssima posição na classificação do Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia) – atualmente está fora dos pontos – ameaça a sua posição de liderança no Campeonato do Mundo.

O incidente entre estes dois pilotos será investigado pela Direção de Prova após a passagem da bandeira quadriculada. O Campeonato 2 ainda está totalmente aberto. Seria esta uma oportunidade para Raul Fernandez (KTM, Red Bull KTM Ajo) finalmente subir ao pódio, depois dos muito bons resultados nos treinos livres e na qualificação?

Além disso, faltando 13 voltas, Deniz Oncu (KTM, Red Bull KTM Tech3) cai de forma impressionante na curva 4, e José Juliano Garcia (Honda, SIC58 Squadra Corse) sai da pista para evitá-lo. Este incidente também será estudado pela Direção de Prova no final da prova.

Nós vemos John McPhee (Honda, Petronas Sprinta Racing) vai pedir desculpa na box da Aspar, paraAlberto Arenas (KTM, Aspar Team Gaviota). Gesto muito simpático do piloto escocês para com o adversário na pista, que nem se deu ao trabalho de tirar o capacete.

10 voltas do final, Jaume Masia (Honda, Leopard Racing) cruza a linha na frente, na frente Tony Arbolino (Honda, equipe Rivacold Snipers) e Gabriel Rodrigo (Honda, Kömmerling Gresini Moto3), mas desde a primeira curva a classificação muda. Um grupo de 1 se formou na frente e a batalha pelo primeiro lugar está acirrada, no meio da corrida: os pilotos podem ficar até 10 lado a lado nas freadas mais fortes!

Uma volta depois, 17 pilotos se reagruparam, Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia) entrando nos pontos. É difícil saber quem conseguirá vencer em Montmeló! Que batalha na linha de frente, que se torna cada vez mais viril! Contatos e cotovelos com cotovelos estão se tornando cada vez mais frequentes.

Kaito Toba (KTM, Red Bull KTM Ajo) é então penalizado com uma “Long Lap” por ter flertado um pouco demais com os limites da pista, assim como Jeremy Alcoba (Honda, Kömmerling Gresini Moto3)

Restam então 5 voltas restantes e as primeiras 15 são realizadas em menos de 2 segundos.

Nicolò Antonelli (Honda, SIC58 Squadra Corse) falhou a travagem na curva 10 e perdeu muitos lugares na classificação. Faltam 4 rodadas! Pasta Darryn (KTM, CIP-Green Power) realiza uma travagem magnífica para ficar com o trio líder. No momento ele está em 3º, atrás Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing) e Jaume Masià (Honda, Leopard Racing).

Os companheiros de equipe da Leopard Racing estão conseguindo segurar seus perseguidores por enquanto, mas isso anuncia uma volta final muito quente!

Andrea Migno (KTM, Sky Racing Team VR46) desiste a 3 voltas do final. Pasta Darryn (KTM, CIP-Green Power) consegue escorregar entre os 2 Honda Leopard Racing, a menos de 3 voltas do final.

Jeremy Alcoba (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) recebeu uma segunda penalização “Long Tour”, por não ter observado a sua primeira penalização com rapidez suficiente.

Jaume Masia (Honda, Leopard Racing) alargou na curva 5, perdeu a liderança para os líderes. Última rodada, Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing) ainda lidera Pasta Darryn (KTM, CIP-Green Power) e Tony Arbolino (Honda, equipe de atiradores Rivacold).

Milho Encadernador é muito bom na frenagem, ele vai assumir a liderança? Ele faz isso espetacularmente e Arbolino aproveita a oportunidade para ir em segundo lugar.

Depois de uma parte final muito agitada do circuito, é Pasta Darryn (KTM, CIP-Green Power) quem vence na frente Tony Arbolino (Honda, equipe Rivacold Snipers) e Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing). Jeremy Alcoba (Honda, Kömmerling Gresini Moto3) recebe uma penalização de 6s por ter cumprido apenas uma das suas 2 penalizações.

Jaume Masia (Honda, Leopard Racing) e Celestino vietti (KTM, Sky Racing Team VR46) serão rebaixados uma posição cada por exceder os limites da pista na volta final

Tony Arbolino (Honda, Rivacold Snipers Team) não é indigno, 2º a partir da pole, um resultado excelente.

Dennis Foggia (Honda, Leopard Racing) subiu ao pódio pela segunda vez nesta temporada.

Ai Ogura (Honda, Honda Team Asia) marcou apenas 5 pontos, mas foi o suficiente para assumir a liderança do Campeonato Mundial.

Un Encadernador ele pode esconder outro? brad fichário vem parabenizar o irmão pela soberba vitória na Moto3.

Classificação do Grande Prêmio da Catalunha de Moto3 em Barcelona:

Crédito de classificação: MotoGP. com