Com alguns dias de diferença, nos conhecemos Alexis Masbou na Yamaha cRU azul Acampe então no circuito Carole onde a FFM reuniu os pilotos do Coletivo Mini-OGP, OGP e a Equipe Francesa Espoir.
Em ambos os casos, o antigo vencedor de Grandes Prémios esteve presente para dar conselhos à geração mais jovem (a partir dos 7 anos no Mini-OGP), na esperança de poder ocupar as fileiras do WSBK e da Moto3 dentro de alguns anos. O albigense, que até nos marcou daqui a 3 anos para o GP, explicou-nos as diferenças entre as duas abordagens propostas às jovens esperanças nacionais.
Alexis Masbou, vemos você no Yamaha bLU cRU Camp, vemos você no circuito Carole para um Coletivo FFM: você está em todo lugar?
“Sim, estou em todo lugar (risos)! Depois é uma coisa que eu gosto, é uma coisa que eu gosto de fazer e acho que tem necessidade disso. Devo ter alguma habilidade nisso, então eles me ligam mais tarde, mas é algo que eu aprecio e, por isso, tentamos dar tudo de si, e sempre que me pedem, tentamos dar a sua contribuição para a construção da velocidade francesa. »
As 8 Horas de Suzuka não fazem parte das suas novidades, afinal?
“Não, não para nós. Em estoque não temos, e estou focado apenas em estoque no campeonato EWC. »
Voltamos então à sua atividade como treinador. Treinador na bLU cRU pela Yamaha, treinador na European Talent Cup pela seleção francesa: qual a diferença?
« Já não estamos nas mesmas categorias jovens. Lá temos jovens ainda mais jovens que no bLU cRU. No bLU cRU já começou aos 14 anos, enquanto os mais velhos que temos aqui têm 14 anos, e 15 pela seleção francesa. Caso contrário, começa a partir dos 9 anos, então são pilotos ainda mais jovens, e diremos que estes são os tops franceses desta faixa etária que estão aqui, ou em qualquer caso tentámos aproximar o máximo dos melhores como possível nas categorias Protótipo, enquanto no bLU cRU estamos mais voltados para jovens que estão em um setor um pouco mais Supersport, com alguns que são jovens e que terão grandes habilidades em 300 e depois 600 motocicletas pelos demais, e também pilotos que talvez estejam um pouco menos na faixa etária certa para competir em Grandes Prêmios, mas que poderiam ter uma carreira no enduro no futuro. Portanto, essas são duas fisionomias ligeiramente diferentes.
E acima de tudo, aqui estamos presentes apenas 2 dias, e é muito intenso. Só vamos andar de moto enquanto no bLU cRU estávamos mais num acampamento de verão de alto nível onde os jovens vêm durante 4 dias com 4 meios dias de moto e 4 meios dias, seja de esporte ou de atividade auxiliar, com mais gente também, mais treinadores. Tinha crossmen, tinha velocidade, tinha também Jules Cluzel que estava lá para representar o alto nível de velocidade, Gautier Paulin para o Cross, então era um formato um pouco diferente, um pouco mais divertido talvez o bLU cRU, então aquele jovem as pessoas podem passar uma ótima semana Clastres. »
Hoje, em Carole, há pilotos do Campeonato Francês OGP e pilotos que competem na European Talent Cup, principalmente em Espanha e onde se acompanham os pilotos da Seleção Francesa que está distribuída por 3 pilotos, Guillem Planques, Benjamin Caillet e Enzo Bellão. Onde estamos neste campeonato de altíssimo nível, já que Marc Márquez já selecionou um jovem talento, Maximo Quiles?
“Então aí, no Coletivo, temos uma boa parte que está na OGP dado que agora já chegaram as novas categorias Moto4 e Moto 5, mas também há pilotos ETC, com 2 pilotos da seleção francesa, além de Matteo Roman que está conosco na ETC. Portanto, temos quase todos os jovens que acompanhamos atualmente. Onde estamos na ETC? Sabemos que desde o ano passado tem sido extremamente difícil porque as redes foram reduzidas. Passamos de 44 em anos anteriores para agora 28 pilotos diretamente qualificados, num campeonato onde eram quase 60 no início do fim de semana. Menos da metade ou metade, digamos, são qualificados diretamente. Num campeonato onde estão os melhores do mundo dos 14 aos 16 anos, sejam eles os italianos, os alemães, ou mais longe os malaios, os japoneses ou os tailandeses. Então realmente estamos quase no melhor campeonato juvenil da atualidade! O que podemos dizer dos franceses é que no ano passado só houve um, ou mesmo dois, que conseguimos a qualificação. Este ano já classificamos 4 e ainda não terminamos a temporada. O atual piloto mais rápido, Guillem Planques, luta pelo pódio quase todos os finais de semana há algum tempo. Temos Matteo Roman que está agora perto de somar pontos, e talvez mais no final da temporada. E depois temos Enzo Bellon e Benjamin Caillet que lutam todo fim de semana pela qualificação. Às vezes funciona, às vezes não, e por isso o próximo objetivo será se classificar a cada vez e começar a somar pontos. Portanto temos 4 que já estão num ritmo muito bom, porque actualmente por exemplo para o Benjamin ou para o Enzo que estão um pouco mais longe, estamos a menos de 2 segundos dos pilotos de topo que estão na Red Bull MotoGP Rookies Cup e ETC . Portanto, ainda estamos no nível mais alto desta era. »
Os conselhos que você dá como profissional são bem ouvidos e colocados em prática?
“Bem, obviamente não o suficiente, porque senão seria mais rápido (risos)! Mas como tudo, leva tempo. Acho que é ilusório pensar que vamos dizer-lhes 'colocam tudo aqui' e que isso vai ser feito num minuto, e que vai funcionar imediatamente. Então isso leva tempo. Às vezes é um pouco frustrante porque gostaríamos que as coisas fossem ainda mais rápidas, mas se eu olhar para trás, este é o terceiro ano que cuido da seleção francesa e do Coletivo OGP, e a cada ano vamos mais rápido, o grupo está mais apertado a cada ano. Então, para mim, as coisas estão indo na direção certa. Depois sim, queremos que seja mais rápido, gostaríamos que vencesse este ano no ETC, mas aqui estamos, temos que ter lucidez, estamos começando de longe. Durante muito tempo, os jovens foram menos treinados e menos supervisionados. Lá, obviamente, estou eu, que estou um pouco na linha de frente, mas podemos ver que há muitos outros treinadores que estão começando a trabalhar com os jovens na área. Há também estruturas que cuidam cada vez mais dos nossos jovens, por isso, inevitavelmente, tudo isto cria uma certa emulação que permite aos jovens crescerem melhor. E por isso penso que os jovens que estão lá agora terão mais hipóteses de conseguir chegar aos Grandes Prémios no futuro. »
Então prometo que dentro de alguns anos teremos um novo piloto francês na Moto3?
“Mas é bem simples: os primeiros que temos aqui têm 14, 15 anos, então isso significa que daqui a 3 ou 4 anos, sim, vou trazer de volta os primeiros que treinei. Espero, de qualquer maneira. »
