Entrevista exclusiva da Moto3 com Alain Bronec, com John McPhee a 0.08 do pódio em Barcelona

A equipe CIP-Green Power de Alain Bronec passou por uma reformulação este ano, com dois novos pilotos, o escocês John McPhee e o cazaque Makar Yurchenko, e KTMs para substituir seus Mahindras. John McPhee acaba de obter o seu melhor resultado do ano com o quarto lugar na Catalunha, 8 centésimos atrás do terceiro Gabriel Rodrigo. Pedimos a Alain Bronec para descobrir se a sua equipa já tinha encontrado um bom equilíbrio entre os pilotos, a equipa e a KTM.

“O que aconteceu em Barcelona confirma o que temos feito desde o início do ano, ou seja, que o John começa a ganhar confiança. As características de pilotagem da KTM são um pouco diferentes da máquina que ele pilotou no ano passado. Portanto, estamos trabalhando para fazer de John e da KTM uma unidade que funcione bem. Agora está começando a funcionar. »

No ano passado, McPhee dirigia Hondas e você competia com Mahindras. A adaptação à KTM foi difícil?

“Para nós foi bastante fácil porque há apoio da KTM e WP para apoiar as suas novas equipas. Não tivemos nenhum problema particular no início do ano, a não ser encontrar as geometrias certas e adaptar-nos às reações da moto dependendo da temperatura da pista e de fatores externos. »

Makar Yurchenko obteve o décimo segundo lugar em Montmeló, o seu melhor do ano, e o terceiro nos pontos. Só conhecemos o piloto cazaque de origem russa (nascido em São Petersburgo) graças aos seus resultados na Rookies Cup (6º em Silverstone em 2015) e no CEV (4º em Valência na Moto3 em 2016 e 2º em Albacete em 2017). O que você acha dele?

“É um piloto que me surpreende porque é verdade que as suas três primeiras corridas em circuitos (Qatar, Argentina, Texas) que ele não conhecia foram uma descoberta e por isso por vezes um pouco difíceis. Mas assim que chegou a circuitos que conhecia, como já tinha rodado na KTM, sentiu-se muito confortável. »

“Ele tem um pouco de dificuldade em fazer tempos muito bons nos treinos, mas por outro lado na corrida ele larga bem e consegue se manter nos grupos. Isso nos impressiona, como em Jerez, onde terminou 8 segundos atrás do líder, e no Grande Prêmio da França, 12 segundos atrás. Lá, em Barcelona, ​​terminou bem perto do grupo da frente. »

Indo para muito longe.

“Largar em 23º no grid é realmente muito bom, ou seja, ele chegou a tempo e evitou as armadilhas.

Marco Bezzecchi terminou em terceiro no GP do Japão de 2017 na Mahindra durante sua temporada de estreia com sua equipe. Ele agora lidera o Campeonato Mundial de Moto3. Obviamente você o treinou bem. Suas performances este ano surpreendem você?

“Não, porque sabíamos desde o ano passado que Marco Bezzecchi dirigia rápido porque usava o Mahindra 100%. É uma das suas qualidades e é isso que está a fazer este ano com a KTM. »

Além da sua equipa de Grande Prémio, quais são as suas actividades actuais em matéria de promoção dos jovens pilotos franceses?

“Temos um jovem piloto francês que corre na European Talent Cup com o apoio da FFM: Clément Rougé. Ele teve um início de temporada bastante tímido porque estava em torno do 30º lugar durante os treinos, mas depois voltou aos pontos na corrida e foi interessante. Alcançou um marco em Barcelona, ​​com o 7º lugar nos treinos e o 5º na corrida (interrompido pela bandeira vermelha). Trabalhamos com ele nos treinos e na pista. »

“Tenho outras missões para a Federação. Há um campeonato pré-Moto3 em França, o Objectif Grand Prix, dentro do Campeonato Francês de Superbike, que está a funcionar bem e estamos a ver chegar jovens pilotos de sucesso. Isto nos interessa para o futuro em categorias superiores como o ETC, o Campeonato Mundial Júnior e depois os Grandes Prêmios. »

A sua equipa CIP-Green Power acaba de somar 17 pontos no ranking de equipas de Barcelona, ​​o que a colocou na terceira posição do Grande Prémio. Como você vê o resto da temporada?

“Estamos agora a chegar a circuitos cujas características são bastante favoráveis ​​à condução do John. Makar entrará num período em que irá descobrir alguns circuitos e continuar a sua aprendizagem. »

“O nosso objetivo é sempre o mesmo, ou seja, tentaremos aproximar-nos regularmente do top 5. É alcançável. Para Makar, ele deve pontuar em cada GP para lutar na classificação de estreantes. »