Por Ana Porto / Motosan.es
Izan Guevara (Palma de Mallorca, 28 de junho de 2004) já mostrou muito potencial apesar da pouca idade. Em 2020, antes de passar para o Campeonato Mundial, o piloto das Baleares conseguiu vencer o Campeonato Mundial Júnior de Moto3 como parte do FIM CEV Repsol, um campeonato muito difícil e que trouxe muitos pilotos. Também foi campeão da European Talent Cup, mostrando assim que, desde muito jovem, foi um dos pilotos que chegaria ao campeonato mundial. Este ano estreou-se na Moto3 com a equipa GasGas Aspar, com a qual conquistou sua primeira vitória no Grande Prêmio das Américas e 8º lugar no campeonato. Ele continuará durante a temporada de 2022 para continuar seu aprendizado e experiência como piloto de campeonato mundial.
Em 2020, você foi campeão mundial de Moto3 Junior: como resumiria esta temporada?
Izan Guevara: « No ano passado conseguimos vencer o Campeonato do Mundo Júnior de Moto3 no FIM CEV Repsol. Para ser sincero, resumiria esta temporada como um início normal para um piloto que chega à categoria de Moto3 com todas as primeiras posições. Depois chegámos a Jerez e fizemos uma mudança na moto porque tivemos um problema no braço oscilante nas duas primeiras corridas, e o Dani (Holgado) e eu conseguimos resolver. Fizemos um bom trabalho melhorando a moto. A partir de Jerez começámos a obter bons resultados, mas na primeira corrida fui atirado para fora da moto e não consegui um bom resultado. Mas nos outros dois terminamos em primeiro e segundo, então começamos a ficar bem fortes a partir daí. Só saímos do pódio em Jerez na última corrida em Valência. »
Como foi saber que já era campeão?
« Era como ter uma mente vazia. Se eu quiser lembrar agora o que estava pensando quando fui campeão e cruzei a linha de chegada, foi como ter a mente em branco. Mas quando cheguei à comemoração pensei ‘uau, sou campeão mundial júnior, conseguimos’. Estávamos 10 pontos atrás de (Xavi) Artigas em Valência e faltavam três corridas. A verdade é que quando fui campeão vivi aquele momento com muita intensidade. Me senti muito bem, comemorei com toda a equipe e gostaria de vivenciar essa sensação novamente. »
E depois de garantir um lugar no mundial de Moto3?
« Antes da última corrida do campeonato mundial júnior em Valência, enquanto disputava o título, disseram-me, depois da corrida em Aragão, que iria passar para o campeonato mundial no ano seguinte. Por isso fiquei um pouco mais relaxado na última corrida em Valência. Apesar de ainda não ser oficial, toda a minha família e eu já sabíamos que no próximo ano estaríamos no mundial de Moto3. É bom, porque já estava tranquilo e só precisava me concentrar na luta pelo título. Foi uma boa notícia para mim e conseguimos gerir melhor isso em Valência. »
Quais foram suas impressões da moto durante o primeiro teste?
« O nosso primeiro teste decorreu no circuito Ricardo Tormo, em Cheste (Valência), circuito casa da equipa. Normalmente sempre fazemos o primeiro teste lá. Senti-me muito bem, porque o tempo não estava dos melhores e estávamos a fazer tempos muito bons, especialmente no meu primeiro teste com uma moto diferente da que usei no mundial júnior. O teste correu muito bem, e agora o nosso primeiro teste (para 2022) será em Valência, com certeza, e faremos o nosso melhor. '
Como você se sente no box da equipe Aspar?
« Foi uma das melhores sensações que tive em uma caixa. Como integrante da equipe sempre fazemos piadas, sempre rimos, mas na hora de trabalhar trabalhamos muito bem. Quando voltamos das férias de verão, quando chegamos na Áustria, tudo mudou porque eu e a equipe começamos a trabalhar muito bem, tudo foi muito fácil. Fizemos ajustes muito bons. A última parte do campeonato foi muito boa e no próximo ano podemos fazer um bom trabalho. »
Essa primeira temporada como piloto mundial foi boa, mesmo sendo um novato, já que até conseguiu a primeira vitória. O que você pode nos contar sobre isso?
« Esta temporada, como piloto mundial, tem sido muito boa para mim. Acima de tudo diverti-me, porque a equipa não me pressionou e participei nas corridas para me divertir e obter bons resultados. Eu daria nota 8 para esta temporada, porque tive algumas lacunas no início do campeonato. No Qatar, muito bem, mas depois em Portimão, quando entrámos na corrida, tudo ficou um pouco mais difícil para nós depois. Mas quando chegamos a Barcelona sabíamos como lidar com isso: estávamos no grupo da frente lutando até a última volta, mas caí a 3 curvas do final.
Depois das férias de verão, quando regressámos à Áustria, estávamos num nível excecional, lutámos em todas as corridas no grupo da frente e pela vitória. É uma pena termos dois quartos lugares, mas estávamos lá para lutar, o que é o mais importante. Até a nossa vitória no GP das Américas. Foi muito bom para mim. Foi uma corrida louca, mas merecemos esta vitória, apesar de ter sido uma espécie de lotaria, mas liderámos durante algumas voltas e penso que merecemos. Quando consegui a vitória em outras corridas pude aproveitar para me manter no grupo da frente e continuar lutando pelas vitórias. Não foi possível, mas estivemos lá e é isso que conta. »
Como jovem piloto, o que você acha das novas regras relativas ao limite de idade no campeonato mundial?
« Sou um pouco a favor disso. Isto pode ajudar a melhorar as corridas com esta regra que a Dorna implementou. Mas acho que também precisamos tocar em outras coisas para que certos acidentes não aconteçam. »
Qual você acha que foi seu pior momento em 2021?
« Eu não tive um momento pior este ano. Diverti-me muito e experimentei muitos circuitos e, corrida após corrida, progredi. A verdade é que o início foi um pouco difícil, penso que foi a pior parte para mim, mas o circuito onde mais lutei foi Mugello. Acho que o primeiro momento ruim foi aí, porque não me senti nem eu nem a moto, foi um fim de semana bastante difícil. Mas no geral, não tive um momento pior. »
Qual é o seu circuito preferido ou aquele onde você se sente mais confortável?
« O meu circuito preferido é o MotorLand Aragón, porque sempre fui muito bom lá. O circuito que mais gostei este ano foi o Qatar. Passamos três semanas lá percorrendo o circuito e no final acabei indo muito rápido. Mas o circuito em si, no Catar, é lindo, tem lacunas enormes que tornam seguro dirigir. Para mim o circuito preferido é o MotorLand e o que mais gostei é o Qatar. »
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Ana puerto
Crédito da foto: MotoGP.com
