Com oanúncio da saída de A Mahindra deixou o Campeonato do Mundo de Moto3 no final desta temporada para se concentrar no seu projecto automóvel na Fórmula E, restando apenas a Honda e a KTM para equipar os 32 pilotos de um pelotão composto este ano por 15 Honda, 11 KTM e 6 Mahindra e Peugeot.
Até agora, os regulamentos exigem que cada fabricante forneça até 14 motos, e se a Honda não quiser realmente fazer um esforço adicional (as motos são vendidas com prejuízo), a KTM substituirá as Mahindras ausentes, prometendo uma atualização técnica de seus modelos 2018, estando o 2017 um pouco atrás deste ano em comparação com as motocicletas japonesas.
Então, salvo qualquer convulsão de última hora, as equipes CIP, Aspar et Saxogravura deveria rodar na Áustria no próximo ano.
No entanto, a Dorna está a tentar incentivar a chegada de um novo fabricante para as próximas temporadas, e flexibilizou os regulamentos ao autorizar uma possível nova chegada a fornecer apenas 6 motos no primeiro ano, em vez das 14 acima mencionadas.
Na ausência de novidades do projeto Ducati, Danny Aldridge, o diretor da MotoGP, disse Crash.net que a empresa italiana TM, que corre no Campeonato Mundial Júnior FIM CEV, deu a conhecer o seu interesse e, como resultado, os regulamentos também foram modificados para permitir a realização de wildcards no Grande Prémio.
Uma verificação da temperatura é sem dúvida necessária para compreender o nível real dos Grandes Prémios, antes de um possível mergulho no fundo do poço em 2019…
