Aki Ajo analisa o progresso da Ajo MotoE Team e Niki Tuuli, após a sua estreia na primeira corrida de MotoE™ da história.
O tão esperado início da Copa do Mundo FIM Enel MotoE viu a equipe Ajo MotoE, com Niki Tuuli, ganhe o E-pole e o vitória em uma emocionante competição de abertura realizada no Grande Prêmio da Alemanha. A primeira corrida de MotoE™ da história não poderia ter sido melhor para a equipeAki Ajo, que trabalhou intensamente desde o início da primeira sessão de testes da categoria, em novembro passado.
Quando e como você decidiu criar uma equipe para a Copa do Mundo FIM Enel MotoE?
“Fomos abordados pela Dorna e pela IRTA sobre a nova categoria e agarramos a oportunidade de estar entre os primeiros a participar nesta nova e emocionante competição. Assim, após as primeiras discussões, a decisão foi tomada com bastante rapidez. Estamos muito felizes e entusiasmados por fazer parte deste novo campeonato.”
Que dificuldades você encontrou no desenvolvimento técnico do MotoE?
“As motos estão totalmente preparadas para competições de alto nível, como vimos na primeira corrida em Sachsenring. Acho que na maioria das vezes fizemos apenas ajustes normais: aprender como a moto funciona e como usá-la melhor com o nosso piloto. Na verdade, é a norma nas corridas.”
As MotoE exigem procedimentos de manutenção diferentes das motocicletas convencionais. Como é preparado o equipamento para a corrida?
“Do nosso ponto de vista, o trabalho básico é na verdade um trabalho normal de corrida: mantemos as motos em boas condições, verificamos os detalhes mecânicos e assim por diante, além de preparar as afinações, enquanto o fabricante e o organizador da série garantem que temos as motos prontas. para cada evento. Portanto, a nossa principal tarefa é fazer preparativos completamente normais, bem como pensar sobre que gama de configurações usar e assim por diante.”
Num campeonato regulamentado e tecnicamente equilibrado, como fazer a diferença em termos de competitividade?
“Para nós, trabalhar com motoristas sempre foi importante e esta categoria dá especial ênfase a esta parte do trabalho. As máquinas são perfeitamente combinadas e o pessoal é limitado, por isso focamo-nos em trabalhar com o piloto para ajudá-lo a ter um bom desempenho em todas as áreas, depois usamos a configuração para ajudá-lo a atingir o seu melhor nível potencial”.
Como escolher um piloto para um novo campeonato? Que qualidades relevantes você viu em Niki Tuuli?
“Acho que as mesmas qualidades básicas também se aplicam a um novo campeonato. Niki tem uma atitude positiva no trabalho, tem uma boa sensação em relação à moto e à forma como a máquina reage às suas ações. Além disso, ele está muito próximo da nossa equipe, o que nos permite ajudar uns aos outros a encontrar o melhor desempenho para o piloto e para a moto. Niki também é alguém que escuta e está pronto para receber feedback e melhorar, o que é muito importante, principalmente em um novo campeonato.”
Em Sachsenring, a Ajo MotoE participou na primeira ronda do campeonato. Como a equipe abordou o fim de semana e quais desafios você enfrentou?
“A primeira corrida foi em pista mista, por isso penso que esse foi o principal desafio, mas fora isso tudo correu muito bem. Fizemos o nosso trabalho, então pensamos que estávamos completamente prontos. Os testes nos deram uma ideia de como começar o fim de semana. Depois foi realmente uma questão de trabalhar a partir daí, com as condições que se apresentaram ao longo do caminho, como em qualquer fim de semana. No entanto, se você estiver preparado e tiver algumas dicas sobre como trabalhar em diferentes condições, isso certamente ajuda.”
Você esperava ver uma corrida tão acirrada e com tantas ultrapassagens?
“Pensei que haveria algumas corridas disputadas, porque as motos são semelhantes e a série tem pilotos muito fortes e experientes, por isso não foi realmente uma surpresa. Mas talvez a intensidade da corrida tenha sido uma revelação. Então foi uma corrida emocionante, com certeza! ".
