Os três dias de testes de MotoE™ em Jerez foram um sucesso para a categoria elétrica, com a Ducati a iniciar a sua nova aventura em grande estilo e com tempos de volta particularmente próximos entre os 10 primeiros.
As luzes do Campeonato Mundial FIM Enel MotoE™ inaugural estão cada vez mais próximas, e a primeira ação em pista para a classe de 2023 foi concluída no Circuito de Jerez – Ángel Nieto. De segunda a quarta-feira, a grelha de partida teve quatro sessões de 15 minutos de ação na pista todos os dias, à medida que a nova era começa, dando aos pilotos tempo para se familiarizarem com as suas novas Ducati V21L e se prepararem para a próxima temporada! Quem foi o mais rápido e o que aprendemos?
DIA A DIA
segunda-feira, o campo foi recebido pela chuva e alguns pilotos estiveram ausentes devido ao seu regresso da recente ronda de SBK na Indonésia, nomeadamente
Eric Granada (LCR E-Team), que deveria estar na disputa. O primeiro driver a ser lançado foi Kevin Zannoni (Ongetta SIC58 Squadra Corse), mas não muito, com todos ansiosos para experimentar pela primeira vez a nova Ducati. Durante a segunda sessão o tempo melhorou, mas voltou a chover no final da sessão.
Le Terça-feira Começou com um pouco de chuva e céu nublado, mas eventualmente o tempo começou a melhorar e os slicks começaram a rodar. A marca de 1m54 foi ultrapassada pela primeira vez por Mattia Casadei (Pons Racing 40) Terça-feira de manhã, antes do italiano se juntar ao seu compatriota e estreante, Lucas Salvadori (Prettl Pramac MotoE), bem como pelo bicampeão da Copa Jordi Torres (Equipe Openbank Aspar).
Durante a última sessão do dia, os recordes de volta foram quebrados, com o tempo finalmente seco o suficiente para permitir que os pilotos dessem o seu melhor. Eric Granada alcançou a volta mais rápida do teste e dez pilotos ficaram abaixo da marca de 1m48 no final do dia: Eric Granada, Matteo Ferrari (Felo Gresini MotoE™), Nicolas Spinelli (Pons Corrida 40), Mattia Casadei, o novato Randy Krummenacher (Dynavolt Intact GP MotoE™), Hikari Okubo (Tecnologia 3 E-Racing), Jorge Torres, Kevin Manfredi (Ongetta SIC58 Esquadra Córsega), Héctor Garzo (Dynavolt Intact GP MotoE™) e Miquel Pons (LCR E-Team).
quarta-feira, a chuva voltou na primeira sessão, e a segunda foi dedicada às corridas longas. Durante a terceira sessão do dia, a situação voltou a melhorar e o pelotão voltou para a pista quando o sol apareceu. A sessão final também foi favorável aos slicks, com algumas zonas mais molhadas, mas os pilotos puderam aproveitar os 15 minutos para recolher mais informações.
Apesar de tudo, ninguém quebrou o novo recorde de voltaEric Granada, marcado na terça-feira, e o pelotão não retornará a Jerez nesta temporada, o que significa que esse recorde permanecerá por algum tempo!
FOLHAS DE HORÁRIO COMBINADA
As planilhas de horas combinadas representam apenas os resultados de terça-feira, e Eric Granada lidera a tabela, com o seu novo recorde de 1m47.053s liderando a tabela. O segundo lugar vai para Matthew Ferrari, vencedor da Copa 2019, enquanto o estreante Nicolas Spinelli impressiona em terceiro lugar e ganha o prêmio de melhor iniciante.
Do terceiro ao nono lugar no Héctor Garzo , nenhum desvio é superior a um décimo. Casadei é 0,026 de Spinelli, Krummenacher em 0,020 de Casadei, Okubo em 0,002 de Krummenacher, Torres em 0,022Okubo, Manfredi em 0,090 de Torres et Garzo em 0,057 de Manfredi. Ponte, em P10, está em 0.115, logo à frente Tito Rabat (Prettl Pramac MotoE).
Para uma nova era, está bem apertado e ainda faltam três dias de testes para o pelotão aprender mais. Os pilotos esperam que o tempo melhore no circuito Barcelona – Catalunha, então nos vemos de 3 a 5 de abril para saber mais!
Fonte: MotoGP.com
Crédito de classificação: Circuito de Jerez – Angel Nieto
