Depois Com 6 vitórias em Grandes Prémios, 5 em 125 cc e 3 em MotoE, Mike continua brilhantemente a sua carreira que o levou a tornar-se Campeão do Mundo de 1 cc numa Derbi da equipa Ajo Motorsport. Ele agora participa do Campeonato Mundial de Endurance dentro da equipe FCC TSR Honda France com companheiros de equipe Freddy Foray e Josh Hook, além da Copa do Mundo de motocicletas elétricas.
Mike terminou em quarto lugar no Mundial de MotoE em 2019, com vitória e pole position no GP da Áustria, pela equipe EG 0,0 Marc VDS.
Héctor Garzo terminou empatado em 4º lugar com você no ano passado no Copa do Mundo de MotoE, e Sito Pons inscreveu-o este ano na Moto2. Você acha que a MotoE é uma boa forma de acessar as três categorias do Mundial? E você ficaria tentado a voltar sozinho?
“Já corri em campeonatos mundiais, então minha situação é diferente. Acho que o meu futuro está mais na resistência do que no regresso às categorias intermédias dos Grandes Prémios. »
“Não penso nisso porque estou atualmente envolvido em dois programas muito movimentados. Você já precisa manter o foco nisso para fazer bem. »
“Héctor Garzó é um piloto que, fora da MotoE, participou no Campeonato Espanhol e correu bem lá. As coisas então aconteceram naturalmente. »
A programação da MotoE é a seguinte:
19 de julho: Jerez (GP da Espanha)
26 de julho: Jerez (GP da Andaluzia)
13 de setembro: Misano (GP San Marino e Della Riviera di Rimini)
19 de setembro: Misano (GP Emilia Romagna e Della Riviera di Rimini)
20 de setembro: Misano (GP Emilia Romagna e Della Riviera di Rimini)
10 de outubro: Le Mans (GP da França)
11 de outubro: Le Mans (GP da França)
Você está feliz que as duas últimas corridas acontecerão na França?
" Sim claro. Já fiquei muito feliz no ano passado quando saiu o primeiro calendário com uma corrida em Le Mans. Fiquei decepcionado quando foi cancelado. »
“Este ano estou muito feliz por podermos correr em Le Mans, especialmente porque um pouco antes terei competido lá nas 24 Horas. É sempre bom estar diante do público francês. »
Mike está atualmente em décimo segundo lugar no Campeonato Mundial de Endurance na Honda da equipe FCC TSR Honda France, com Freddy Foray e Josh Hook, com 25 pontos contra 79 do líder SERT. Esta equipe conquistou o título de Campeã Mundial de Endurance em 2017-2018. Ela se aposentou no último Bol d'Or e terminou em décimo terceiro nas 8 Horas de Sepang.
Você não teve muita sorte nas duas primeiras rodadas do Campeonato, em Bol e Sepang. O que aconteceu ?
“Em Bol tivemos uma falha no motor. Em Sepang, caí no início da corrida após uma colisão com Michael van der Mark. Houve então uma segunda queda pouco depois porque as condições eram bastante complicadas. Tivemos, não diria um pouco de azar, mas foi complicado. »
“Agora temos uma bela máquina chegando e veremos seu desempenho em uma corrida de 24 horas. »
Será a união entre uma equipa japonesa (FCC TSR) e uma empresa europeia (Honda França) a solução futura para o endurance?
" É difícil dizer. O que sei é que neste caso funciona muito bem. A Honda França apoia-o totalmente e dá o seu melhor. A TSR desenvolve a máquina da melhor maneira possível. Então acredito que cheguei ao lugar certo e na hora certa para ter sucesso no endurance. »
Mazakazu “Maza” Fujii é o gerente de equipe atípico da equipe FCC TSR Honda France. Qual é a personalidade dele? Como você se dá com ele?
“Ele é uma pessoa que não é muito reservada, mas que tem muito respeito pelo trabalho. Você tem que fazer o trabalho. Eu pessoalmente me dou muito bem com ele. »
“Acho que ele percebeu que eu era um piloto muito sensível e que poderia dar uma importante contribuição técnica para o desenvolvimento da máquina. »
“O japonês costuma ter uma aparência fria, mas está sempre ali para fazer piadas com os mecânicos. Ele é alguém que tem dois lados. »
No fim de semana de 19 e 20 de setembro, você tem MotoE em Misano e no Bol d'Or. Em qual dessas duas corridas você vai participar?
“Antes de responder à sua pergunta, gostaria de esclarecer que os organizadores estão atualmente buscando mudar uma das duas datas para evitar esse conflito. »
“Se isso não for possível, a resposta é óbvia: participarei do Bol, porque sou piloto de enduro de fábrica. Mas espero que consigam evitar esta competição de datas porque somos quatro pilotos oficiais* no Campeonato do Mundo de Endurance que iriam automaticamente para o Var. Mas para a MotoE, quatro pilotos a menos é muito. »
*Mike di Meglio e Joshua Hook para Honda (FCC TSR), Niccolò Canepa para Yamaha (YART) e Xavier Siméon para Suzuki (SERT).
A primeira vitória de Mike em um GP, na Turquia nas 125 cc, aqui entre Mattia Pasini e Tomoyoshi Koyama.
Entre campeões mundiais
Fotos © TSR/Technical Sports Racing e Motogp.com / Dorna
