La Moto E serão a grande novidade nos encontros do Grande Prêmio de 2019. Não sabemos qual será o entusiasmo, esperamos um interesse tão vivo quanto o gerado pelas demais categorias consagradas. Mas o certo é que estará em sintonia com os tempos que exigem uma eletrificação de gamas e prazeres. Então estaremos conectados. Resta estabelecer a sua legitimidade e definir a sua identidade. Uma operação que começa por acreditar e dar a conhecer. Um momento frágil em que o recém-nascido fica vulnerável a qualquer suspeita. É por issoHervé Poncharal se aproxima para combater os palavrões de Troy Corser...
O francês não é apenas o chefe de uma equipe Tech3 que embarcará nesta nova aventura. Ele também é o presidente da associação de times IRTA. Ele, portanto, zela por tudo o que é dito. Tanto é que quando o bicampeão mundial de Superbike afirma que não foi selecionado para fazer MotoE em 2019 por não querer pagar pelo guidão, Hervé Poncharal deixa claro as palavras do veterano: “ Falei com Gresini, Pons e Ajo, todos queriam dinheiro ".
em Semana rápida, o tricolor declara: “ talvez ele não fosse compatível com os times. Eu pago aos meus pilotos de MotoE, sempre paguei aos meus pilotos de GP. Claro, existem ovelhas negras nas classes Moto3 e Moto2. São equipes, nós as conhecemos, que funcionam com o dinheiro dos pilotos. Na Moto3, apenas alguns jovens pilotos querem realizar o sonho da sua carreira de piloto e estão dispostos a pagar por isso. Estou absolutamente convencido de que outras equipas como LCR, Petronas e Marc VDS pagam aos seus pilotos de MotoE. Motoristas como Randy de Puniet ou Bradley Smith não ganham dinheiro. E Aki Ajo provavelmente optou por Niki Tuuli, já que ele é também finlandês e tem tido bons resultados nos Mundiais de Moto2 e Supersport. '
Ele insiste: " Acho que Troy Corser está amargurado e desapontado porque não trabalhou. É uma pena que ele critique o campeonato desta forma. Danifica todo o paddock do Grande Prêmio ao mesmo tempo. Seus comentários prejudicam a imagem de todas as equipes, pois alimentam suspeitas gerais injustificadas ".
Aquele que vai contratar Kenny Foray et Heitor Garzo na MotoE conclui: “ Isso não é bom para o nosso esporte. Porque todas as partes estão honestamente tentando melhorar a imagem. Troy simplesmente precisa reconhecer que os chefes de equipe decidem quais pilotos colocar em campo. Isto raramente se refere a um dote fornecido por um patrocinador ".
Pilotos e equipes da Copa do Mundo de MotoE 2019:
Alma Pramac Racing: Josh Hook e Alex De Angelis
Equipe Angel Nieto: Nicolas Terol e Maria Herrera
Avintia Esponsorama Racing: Xavier Siméon e Eric Granado
LCR E-Team: Randy de Puniet e Niccolò Canepa
Tech3 E-racing: Kenny Foray e Hector Garzo
Trentino Gresini MotoE: Matteo Ferrari e Lorenzo Savadori
GP intacto Dynavolt: Jesko Raffin
Ajo Motorsport MotoE: Niki Tuuli
EG 0,0 Marc VDS: Mike di Meglio
Uma corrida de energia: Bradley Smith
Pons Racing: Sete Gibernau
SIC58 Esquadra Córsega: Matteo Casade
Corrida de MotoE 2019:
5 de maio: Jerez
19 de maio: Le Mans
7 de julho: Saxônia
11 de agosto: Spielberg
15 de setembro: Misano (2 corridas)
Haverá duas sessões de treinos livres em cada fim de semana de corrida na sexta-feira, seguidas de uma sessão de qualificação no sábado e da corrida no domingo, que serão adicionadas ao calendário antes da classe de Moto3. O último dos cinco eventos em Misano contará com duas corridas, uma no sábado e outra no domingo.
