Mais do que apenas uma série de corridas globais, a Copa do Mundo FIM MotoE também serve como um campo de testes para soluções energéticas sustentáveis. Como único fornecedor de motocicletas elétricas para a série, a Energica Motors colheu os benefícios deste processo de desenvolvimento, com a sua gama a proporcionar melhores desempenhos e valores de economia nos últimos anos.
É claro que a Ducati assumirá as rédeas da MotoE em 2023, mas a série de corridas totalmente elétrica promove mais do que o desenvolvimento de motocicletas elétricas: também permite o estudo da fabricação sustentável de pneus. Antes da temporada de MotoE de 2021, a Michelin informou que seu pneu dianteiro era feito de 33% de materiais renováveis, enquanto o pneu traseiro era de 40%.
O fabricante francês, no entanto, não ficou satisfeito com o progresso para a temporada de 2022. Com o início da primeira rodada da temporada de MotoE de 2022 no circuito de Jerez neste fim de semana, a Michelin acaba de anunciar pneus de rodagem ainda mais duráveis. A empresa ainda constrói o pneu dianteiro com 33% de energia renovável, mas o pneu traseiro agora é produzido com 46% de fontes sustentáveis.
“Embora ambicioso, este objetivo permanece realista para a Michelin. Os pneus MotoE são uma nova ilustração disso.” declarou Cyrille Roget, diretor de comunicações técnicas e científicas da Michelin. “É principalmente através da integração de mais borracha natural e negro de fumo reciclado nos pneus que conseguimos progredir. »
Além da borracha natural e dos pneus reciclados em fim de vida, a Michelin também incorpora materiais como casca de laranja/limão, resina de pinho, óleo de girassol e sucata de aço em sua corrida de borracha. Combinado com o pneu dianteiro 33%, o novo pneu traseiro 46% reciclável da Michelin permite à empresa atingir o seu objetivo de produzir conjuntos de pneus a partir de 40% de materiais sustentáveis. A empresa espera implementar isto em toda a sua linha até 2030, e os pneus MotoE são um grande passo na direção certa. Mas a Michelin não visa apenas 2030.
“Com os pneus de MotoE também provamos que somos capazes de fazer o que dizemos,” acrescentou Cyrille Roget. “Na Michelin, o respeito pelos factos está no centro dos nossos valores. Isto é o que nos diferencia e nos dá outra boa razão para acreditar que iremos enfrentar o desafio de pneus 100% sustentáveis até 2050.”
