Durante este fim-de-semana na Alemanha, os 18 pilotos do Campeonato do Mundo de MotoE participam na sua primeira competição oficial sob os olhares do paddock de MotoGP.
Como acontece com qualquer primeiro, ainda há pontos a serem perfeitos, mas no geral tudo correu bem.
De manhã, os pilotos conseguiram orientar-se na estreita pista de Sachsenring e, para além da queda do Lorenzo Salvadori (Trentino Gresini MotoE), nenhum incidente foi relatado.
Jesko Raffin (GP Dynavolt Intact) foi o mais rápido, em 1m28.751s, cerca de 2 segundos atrás dos melhores tempos de Moto3.
À tarde as coisas ficaram um pouco mais complicadas com o aumento da temperatura da pista.
Cinco pilotos viram os seus pneus traseiros Michelin significativamente danificados visualmente. No fabricante francês não nos preocupamos, apenas constatamos que a escolha da borracha extramacia num pneu de série derivado do SBK atinge os seus limites, sem que isso seja perigoso.
Lembrando que a MotoE usa um pneu da MotoGP na frente.
Além disso, Josh Gancho (Octo Pramac MotoE) cometeu um erro e a sua moto Energica ficou imobilizada na pista, provocando uma interrupção temporária da sessão.
Na recuperação, Mike DiMeglio (EG 0.0 Marc VDS), equipado com pneu traseiro novo, fez o melhor tempo na frente Niki Tuuli (FIN, Ajo Motorsport MotoE), Héctor Garzo (E, Tech3 E-Racing), Jesko Raffin (GP Dynavolt intacto) e Bradley Smith (Uma corrida de energia).
As motos conseguiram fazer cerca de quinze voltas sem serem recarregadas.
Amanhã, às 16h, acontecerá o E-Pole em volta única que determinará a ordem do grid de largada para a corrida que acontecerá no domingo, às 10h.
Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna Sports: “ É um momento histórico para nós, o Campeonato. O Campeonato de MotoGP™ começou há mais de 70 anos e até agora todas as corridas eram feitas com combustível e pela primeira vez com outra energia. Nosso dever como Dorna é criar raças, e estamos experimentando, com a Enel e a Energica, como podemos criar raças com esta nova energia. Para nós é um momento muito importante, nada é fácil, mas apesar das dificuldades e do problema em Jerez conseguimos reorganizar tudo juntos, graças à Enel e à Energica conseguimos reconstruir tudo e estar aqui hoje para fazer compras de verdade. Gostaria também de agradecer às equipas que fazem parte do MotoGP e do MotoE. É uma nova era e continuaremos a tentar melhorar estas possibilidades, para aprender como podemos fazer melhor as coisas, mas o início de hoje foi muito importante.”
Mike DiMeglio : “É uma sensação muito especial e estou muito feliz por ser o piloto mais rápido no final do primeiro dia desta nova aventura. Fui oitavo esta manhã e não muito feliz porque queria muito que a equipa e eu provássemos que podíamos ser competitivos na MotoE. Finalmente terminar o dia na primeira posição é o melhor que posso fazer para iniciar este novo desafio. Começámos os testes com a afinação de Valência e senti-me imediatamente à vontade. Durante os testes de Valência, compreendemos muito sobre a moto, incluindo a direcção a seguir na afinação. Fizemos um trabalho muito bom e na minha primeira volta no TL2 consegui ganhar um segundo. O E-Pole será um exercício interessante porque você deverá conseguir acertar o tempo imediatamente após pegar o guidão. É por isso que hoje ataquei cada volta com a ideia de me preparar para o E-Pole. Meu objetivo é me classificar em uma das duas primeiras filas para poder lutar por um lugar no pódio.”
Niki Tuuli : “Estou muito feliz com a forma como as coisas correram hoje. Ao longo dos testes de pré-temporada estivemos sempre no Top 3, por isso o nosso objetivo nesta sexta-feira era permanecer lá e conseguimos isso. Ainda temos trabalho a fazer, temos que terminar as afinações da nossa moto e preciso de melhorar as minhas sensações em determinados momentos. A equipe está fazendo um grande esforço, por isso estou muito satisfeito com este primeiro dia. Será importante ter um bom desempenho amanhã no E-Pole e faremos tudo o que pudermos para tentar estar na frente do grid.”
Héctor Garzo : “A primeira sexta-feira da temporada foi muito boa porque trabalhamos muito. Tivemos ideias claras desde o início. Uma delas foi relembrar o circuito e esclarecer tudo antes do TL2, o que foi o mais importante. Em última análise, fizemos o nosso trabalho e tínhamos isso em mente. Temos um bom ritmo e a primeira volta é muito boa, o que será importante para o E-Pole. Eu diria que juntamos tudo, a equipe fez um trabalho muito bom e os caras da Michelin também. Temos uma ótima bicicleta, então vamos amanhã! ".
