Ontem, o Circuito Mundial de Misano “Marco Simoncelli” conseguiu aliar o negócio ao prazer ao abrir o seu percurso a 40 condutores seleccionados a dedo (motoristas de interesse nacional residentes na Emilia-Romagna) com as agora essenciais medidas de segurança: um número muito limitado de atendentes, dispensadores de higienização das mãos, máscaras, distanciamento físico e compromisso de todos de andar com cautela.
Treze deles responderam ao apelo, tanto para redescobrir as sensações de condução, mas também para testar diferentes superfícies, uma das quais será selecionada para recapear o percurso ao longo do Adriático.
Na pista se misturaram pilotos do campeonato mundial e do campeonato italiano CIV, como Michele Pirro, Lorenzo Savadori, Enea Bastianini, Niccolò Bulega, Mattia Pasini, Matteo Ferrari, Massimo Roccoli, Luca Bernardi, Alessandro Del Bianco, Lorenzo Gabellini, Giacomo Mora, Andrea Natali e Luca Vitali, sob o olhar do presidente da federação italiana, Giovanni Copioli.
“Estamos entusiasmados porque é um dia especial, porque ouvir aquele som e sentir os aromas da pista é uma verdadeira injeção de energia positiva. Os pilotos estão eufóricos, esperamos poder recomeçar em breve com a programação desportiva de um calendário que espera entusiasmar os adeptos de todo o mundo. Foi uma emoção muito grande porque estávamos impacientes para dar sinal para reiniciar. Num momento como este, com a pandemia atingindo o mundo, hoje é um dia quase histórico. No que diz respeito às corridas, olhando para todas as disciplinas do motociclismo e não apenas para a velocidade, se as condições forem favoráveis tentaremos começar com provas regionais em Junho e provas nacionais em Julho. Se tivermos luz verde das instituições, esperamos poder começar a CIV no final de Julho aqui em Misano. Se então for possível começar ainda mais cedo, como o FMI estamos prontos, tendo já preparado os protocolos e orientações sanitárias, ambientais e organizacionais necessários. No entanto, a palavra final sobre quando poderemos voltar às corridas caberá ao governo. »
O dia também marcou o início do novo asfalto, que foi colocado pouco antes do bloqueio, no final de março, em uma área de 50 mil metros quadrados. Os comentários dos pilotos presentes ontem na pista foram unanimemente positivos.
O projeto de recapeamento foi confiado à MCI Infrastructures Engineering de Milão, cuja equipe é liderada por Maurizio Crispino (Engenheiro do Politecnico di Milano).
Para a escolha dos materiais a utilizar, foram montados sete “campos de testes”: eram áreas com cerca de 200 metros quadrados cada, reproduzindo troços de pista úteis para a realização de diversos testes, incluindo medições de aderência.
Os materiais deveriam oferecer altíssimo desempenho e grande durabilidade. Os agregados de pedra foram adquiridos na Sicília, transportados de barco para Ravenna e depois transferidos de veículo para a fábrica Frantoio Fondovalle em Bolonha para processamento.
Pela primeira vez no mundo, agregados artificiais provenientes da produção de aço também foram utilizados em um circuito.
