Marcada para o meio-dia de sexta-feira do Grande Prémio de Valência, esta conferência de representantes dos fabricantes presentes no MotoGP passou completamente despercebida na altura.
No entanto, os comentários aí feitos foram bastante interessantes e frequentemente encontramos fragmentos deles, aqui e ali, distorcidos. Decidimos então arregaçar as mangas e embarcar na sua transcrição integral antes, dada a sua extensão, de publicá-lo em diversas partes.
Estavam presentes Lívio Supo (Diretor da equipe Repsol Honda), Paulo Ciabatti (Diretor de Projeto Ducati MotoGP), Lynn Jarvis (Diretor Gerente da Yamaha Motor Racing), David Brivio (Gerente da equipe Suzuki), Romano Albesiano (Gerente Técnico e Desportivo da Aprilia Racing) e Pete Beirer (Diretor de esportes motorizados da KTM).
Depois de um primeira parte durante o qual cada um dos representantes dos seis fabricantes fez um balanço da temporada de 2017 (lembre-se, antes do Grande Prêmio de Valência acontecer) e um segunda parte sobre a devolução de vantagens para a moto 2018 da Suzuki e do Zarco, este último respondeu diversas perguntas dos jornalistas...
Pergunta para KTM, Suzuki e Aprilia: vocês estão planejando uma equipe satélite para 2019?
Pete Beirer :
“No momento não tomamos uma decisão clara em relação a uma equipe satélite em 2019 porque vai depender de solicitações. Quer dizer, neste momento estamos a trabalhar primeiro na performance da nossa moto e depois teremos que ver se alguém nos pergunta. Por conseguinte, não foi tomada uma decisão clara. O plano é ter uma equipe satélite no futuro, mas também depende de solicitações. Portanto, a decisão não cabe apenas a nós, então esperamos um pouco mais e trabalhamos primeiro no nosso projeto número um. »
David Brivio :
“No que nos diz respeito, e para ser sincero, este ano destacou que faltava uma equipa satélite. Porque acreditamos que se tivéssemos mais dois pilotos em pista teríamos conseguido recolher muito mais informação e isso também teria sido útil para o desenvolvimento. Então, como equipe, gostaríamos de ter outra equipe para nos ajudar, e essa é uma discussão que estamos tendo internamente na fábrica. Espero que consigamos, mas ainda é um pouco cedo para dizer. Isto é algo que gostaríamos de fazer. Para a Suzuki é um pouco difícil porque nunca tivemos a experiência de ter uma equipa satélite e fornecer motos a outra equipa. Ou talvez nos anos 70, não sei mais (risos). Até a KTM já teve essa experiência em outras categorias, mas nós não, então não sabemos como organizar peças de reposição, como acompanhar a outra equipe, etc. Portanto, a discussão continua e, definitivamente, esperamos que isso aconteça um dia. »
Romano Albesiano : “Na Aprilia estamos obviamente abertos a fornecer uma equipa satélite no futuro. Não é uma prioridade; Atualmente a prioridade é o desenvolvimento técnico, mas se houver oportunidade para isso, há pontos positivos e negativos para uma estrutura pequena como a nossa. Claro que tem mais hipóteses de bons resultados com mais pilotos, como disse o Davide, mas também se torna mais complicado em termos de organização e peças sobressalentes. Então veremos. Atualmente, nossa prioridade é o desenvolvimento técnico. »
Lin, você está atualmente lutando com a Ducati pelo segundo lugar no campeonato de construtores. Normalmente você luta com a Honda primeiro. Como você interpreta isso? A Ducati progrediu ou a Yamaha regrediu este ano?
Lynn Jarvis :
“Honestamente, diria que já tivemos dificuldades com a Ducati antes, especialmente em 2007. A última vez que venceram o título, é claro que dominaram o ano. E penso que realmente vimos o regresso da Ducati ao topo do MotoGP. Obviamente, como disse, a Yamaha já não luta pelo top 2 no final do ano, por isso por um lado tivemos problemas e por outro lado a Ducati venceu seis corridas este ano. Eles tiveram um desempenho muito bom, principalmente na segunda metade da temporada. É, portanto, mais uma progressão da Ducati do que um declínio da Yamaha. »
