Esta temporada de 2017 é crucial para um Jack Miller que está chegando ao fim de seu contrato original de três anos com a Honda. Um contrato oficial que visava provar que é possível, em três temporadas, fazer de um piloto de Moto3 um piloto de topo do MotoGP sem passar pela Moto2. Avaliação? Misturado. Uma vitória no ano passado em Assen, certamente, em circunstâncias igualmente sem precedentes. Mas também quedas e lesões. O que o CDH priorizará em sua decisão?
Ainda não sabemos, mesmo se a semântica consensual de Lívio Supo, o homem com o brasão alado em campo, quer ser tranquilizador. Para adormecer melhor? Porque lado Jack Miller somos mais nítidos: “ as outras Hondas são melhores que as minhas. Sinto que sou como um terceiro piloto, nem mesmo um segundo. No meu primeiro ano tive uma bicicleta ruim e no ano passado não foi muito melhor. Para esta temporada nada mudou desde os testes de Phillip Island, nenhuma evolução, tenho as mesmas preocupações desde o Qatar. E é muito chato ".
Comentários recolhidos por Neil Morrison, para crash.net e que são surpreendentes vindos de um piloto que só terá futuro com a Honda. Porque a sua abordagem com a Ducati teria falhado devido a expectativas financeiras demasiado elevadas. Algo para aliviar Scott Redding.
No início da temporada, Jack Miller havia prometido calma e assinatura no top 10. Um roteiro que não sobreviveu ao Grande Prêmio da França. Se a HRC aceitar as posturas do seu enfant terrível, o australiano só terá a escolha entre a sua atual equipa, Marc VDS, ou a segunda máquina esperada na LCR. No entanto, isto parece política e financeiramente prometido para Nakagami enquanto, por outro lado, parecemos mais focados em casos de Morbidamente e D'Alex Marquez...
