pub

Nós falamos sobre isso com a abordagem adotada por Aprilia com uma equipa Pramac que está a pensar na Ducati e aqui fica o lembrete com a abordagem da Suzuki em relação à Marc VDS Racing: os fabricantes envolvidos no MotoGP que ainda não têm equipas satélite estão de facto à procura de parceiros. Mas não é simples.

É ainda mais complicado porque as equipes já instaladas estão satisfeitas com o atual parceiro. A prova, Avíntia apressou-se em perpetuar a sua colaboração com a Ducati com dois GP17 em disputa. Na Pramac, já explicamos aos homens da Aprilia que eles não eram a prioridade. Borgo Panigale irá antes de Noale.

Na Suzuki não ficamos inativos. Marc VDS Racing está sendo observado de perto. Uma estrutura tanto mais interessante quanto tem orçamento garantido para mais algumas temporadas. Mas Michael Bartolomeu não é do tipo que abandona a presa de Tóquio pela sombra de Hamamatsu: " No momento, não tenho resposta da HRC » comenta o belga sobre Semana rápida. " Tivemos uma reunião com eles no Catar e os japoneses nos disseram que ainda precisavam de tempo para avaliar a situação. Isso é um atraso de cerca de um mês. O mês de abril está terminando e ainda não os reiniciei. Mas pretendo fazê-lo em Jerez ".

Além do orçamento, o belga tem argumentos políticos: “ com a Moto2 e a Morbidelli, mostramos que estamos a formar jovens que poderão ser úteis à HRC no futuro. Mas ei, não temos nada a dizer que continuaremos com a Honda em 2018 ". Além disso, a competição é acirrada com a equipe LCR que também quer continuar na Honda e que tem uma Muleta já útil em suas fileiras. Mesmo tendo 31 anos, o britânico pesa sobre os resultados atuais da RC213V.

Enquanto isso, Jack Miller se inscreve no top 10 e Tito Rabat pegar pontos. Mas precisamos de um pouco mais: “ a RC213V é uma bicicleta mais fácil de pilotar do que há dois anos. Progredimos a cada ano. Estamos melhores do que em 2016. Marcamos pontos em cada um dos três Grandes Prémios. Mas ainda não podemos reunir todos os elementos para fazer melhor. Esta é a nossa preocupação neste momento. Falta-nos regularidade. Jack Miller foi sexto no TL3 por um momento antes de regredir e terminar em décimo segundo no Q.1 ". O potencial está aí. Devemos agora fazer com que isso aconteça.

Todos os artigos sobre Pilotos: Esteve Rabat, Jack Miller

Todos os artigos sobre equipes: Equipe Marc VDS Racing