E em breve, um a menos! Para a Suzuki e a Aprilia, e, em menor medida, a KTM, as oportunidades já estão a diminuir para a esperança de garantir uma equipa satélite para a temporada de 2018. Avíntia excluiu-se do mercado ao formalizar a sua lealdade à Ducati para a próxima temporada em Austin com dois GP17. Pramac pede apenas para continuar onze anos de colaboração com Borgo Panigale e tanto na LCR como na Marc VDS, queremos continuar com a Honda. Agora temos a certeza na Aspar de que estamos muito próximos de um novo acordo com a Ducati…
Para ser honesto, se estas tendências se confirmarem, ainda não haverá, em 2018, nenhum RS-GP, GSX-RR ou RC16 além daqueles colocados em campo pelas suas fábricas. Sobre crash.net, o homem de Jorge Martinez o que Gino Borsoi não quis deixar a menor esperança num ambiente marcado por grandes manobras em torno das equipes satélites: “ estamos perto de um acordo com a Ducati. Muito perto mesmo e não apenas por um ano. É quase certo que teremos um GP17 e um GP16 no próximo ano ".
Ele persegue: " mudar de fabricante significaria começar do zero. Estamos felizes com a Ducati, temos boas relações com a Ducati e os outros fabricantes não estão preparados. Talvez mais tarde. Então, por enquanto, não faz sentido mudar. Mas é claro que também depende de orçamentos e resultados ".
A equipa Aspar está actualmente a rodar com um GP16 bem liderado por um Bautista quarto lugar na Argentina e um GP15 queAbraham colocado na primeira linha em Termas de Rio Hondo. Por que mudar mesmo, mesmo que o GP17 seja preocupante no momento. Mas Gino Borsoi tranquiliza: “ Tenho certeza que eles encontrarão uma solução para o GP17. Seria bom ter dois em 2018, mas veremos ". Um casal que a Avintia já pagou.
