O contraste seria quase impressionante. Assim, a Yamaha e a Honda reconhecem que precisam de rodar tanto para se manterem actualizados que chegaram ao ponto de criar uma estrutura de testes europeia, além da sua base de testes japonesa, que é adicionada às equipas satélite. Por sua vez, a Ducati multiplica a sua Desmosedici na grelha e trabalha com Pirro Por trás das cenas. E o último a chegar KTM já tem seus aliados ativos. Sem esquecer a contratação de Pedrosa para fazer testes. Devemos, portanto, fazer todos os esforços e afastar-nos da monocultura de um único estábulo oficial. Que é exatamente o que Suzuki e Aprilia estão fazendo…
Poderíamos, portanto, estar preocupados com o destino dos homens de Hamamatsu e Noale. No entanto, o primeiro se sai melhor do que o segundo. Na GSX-RR, David Brivio comentários: " a ideia de uma equipe satélite ainda é objeto de reflexão na Suzuki. Gostaríamos de obter mais informações e testar mais coisas na moto. Mas também é um investimento pesado. Não temos tantos recursos e pessoal quanto nossos concorrentes. Mas estamos trabalhando nisso. Dito isto, acredito que todas as equipas estejam em parceria com algum fabricante até ao final de 2020. Temos a ideia em mente, mas nada é feito ".
Recorde-se que a Suzuki nunca esteve realmente entusiasmada com a ideia de partilhar a sua tecnologia com um parceiro. Pior, quando finalmente uma mente aberta se mostrou sobre o assunto, foi com a equipe Marc VDS… Que então implodiu. Na verdade, não é suficiente para eliminar toda a relutância!
E na Aprilia? A ideia estava mais ancorada. Mas houve uma mudança de opinião… “Não é uma prioridade” deixa escapar sem rodeios Albesiano Romano nas ondas de rádio do crash.net. “ Preferimos investir na estrutura oficial e dedicada aos testes. Com curingas. Esta é a nossa política: fornecer meios aos nossos motoristas oficiais e ter um piloto de testes rápido. Para nós, esta é a melhor forma de desenvolver a nossa estrutura, que não é tão grande quanto a dos nossos concorrentes. ".
Parece que Suzuki e Aprilia são fabricantes modestos. No entanto, recorde-se que a empresa Noale faz parte do poderoso grupo europeu Piaggio. Mais do que meios, trata-se mais de vontade...
